Sacar bomba de nafta en tanque de chapa

[Claber]

Gracias a Gabriel (EL GROSSO) y su video me animé a limpiar el filtro, solo que cuando volví a armar se me retobó el oring y la tapa no bajaba para poder colocar el aro de acero inoxidable y acordandome del elefante y la hormiga, la unté con silicona pura y calzó perfecto y de una. Nuevamente, gracias Gabriel. Saludos. Claudio.

[TECAER]

Hola Gabriel! hoy el auto no me arrancó a nafta y sin dudad es un problema del circuito de alimentación. La pregunta a hacerte es, cuando ponés el contacto ya la bomba comienza a funcionar (como para darme cuenta si anda escuchándola) o es necesario daele arranque? (en ese caso necesito a alguien le de a la llave mientras yo apoyo mi oreja en la tapa de la bomba). No se por que motivo no puedo pasarlo para arrancar a gas, la conmutadora no responde. Gracias de antemano!

[matusalen]

Ya levantando el asiento trasero y corriendo la tapita de plastico que cubre deberias de poder escucharlo
Con un tester podrias fijarte si le cae corriente en contacto o dandole arranque y despues conectando.

Si escuchas que anda ya tendrias que mirar la presion.

Hace cuanto no cambias el filtro de nafta?

[reyleon]

Por lo menos en los 1.6 8v que tengo, al poner contacto no actúa la bomba de nafta. Hay que hacer girar un poco para que funcione.
Para escuchar si funciona o no, mil veces más fácil, sacás el relay de la bomba y con un cable de no menos de 2 mm2 puenteás los terminales gruesos del zócalo, y ponés contacto, y ya debiera funcionar. De paso, fijate si hay 12v en el zócalo, ya que la bomba trabaja con masa permanente.
Escuchás más fácil apoyando un destornillador o un palo de escoba y la oreja en el otro extremos.

Saludos... Gabriel...

[TECAER]

Gracias matuzalen y gaby, voy a seguir sus concejos. El filtro lo cambié hace un año, unos 20.000 k aprox. Si tengo novedades les cuento! saludos!

[TECAER]

Gracias matuzalen y gaby, voy a seguir sus concejos. El filtro lo cambié hace un año, unos 20.000 k aprox. Si tengo novedades les cuento! saludos!

El relay está ahí donde está la bomba no es así?

[matusalen]

El relay esta ubicado abajo de la ECU, te vas a dar cuenta porque es violeta, al menos que se lo hayan cambiado pero bueno esta ahi.

[damvir]

Exelente tips felicitaciones para ti y tu Sra por el exelente video .

[groccia82]

el video 10 puntos pude sacar la bomba la puse pero no puedo por el oring como lo puedo poner no me entra la tapa con el oring ? ayuda, gracias

[Claber]

el video 10 puntos pude sacar la bomba la puse pero no puedo por el oring como lo puedo poner no me entra la tapa con el oring ? ayuda, gracias

Lee mas arriba. Unta el oring con silicona pura (Sin diluyente) y vas a ver como lo pones sin esfuerzo, puede ser vaselina tambien, no es broma. Saludos. Claudio.

[TECAER]

Bueno, les cuentovouy que gracias a los concejos del rey leon y marusalen, pude sacar la bomba de nafta y comprobé que la misma no anda. El lunes paso a comprar la nueva y se la instalo yo. La única duda que tengo es como sacar el cuerpo de la bomba de la bomba misma, ya me daré maña.

De paso les pregunto que opinan de estas:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 131416-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -3-bar-_JM

[reyleon]

Si vas a comprar la que viene con manguerita corrugada, ojo que los terminales de la manguerita tienen que ser de 7mm. en una punta y de 10 en la otra. Es muy común que al kit le pongan manguerita de 7-7 y te dicen: "papá, esta es la que lleva el Corsa", lo cual es relativamente cierto: si tenés tanque de plástico, la manguerita tiene que ser de 7-7, pero si es de chapa tiene que ser de 7-10.
Yo las bombas las compro en H. Pueyrredón apenas donde nace (en donde empieza la "galería Warnes, local sobre la vereda), hay un negocio de encendido bastante grande y salen $ 85 sin ningún accesorio (manguerita ni prefiltro). El prefiltro sale $ 30 (batalla del Pari 513) y la manguerita unos 20 - 25$ (Dulbecco, Warnes 1095).

Saludos... Gabriel...

[TECAER]

Si vas a comprar la que viene con manguerita corrugada, ojo que los terminales de la manguerita tienen que ser de 7mm. en una punta y de 10 en la otra. Es muy común que al kit le pongan manguerita de 7-7 y te dicen: "papá, esta es la que lleva el Corsa", lo cual es relativamente cierto: si tenés tanque de plástico, la manguerita tiene que ser de 7-7, pero si es de chapa tiene que ser de 7-10.
Yo las bombas las compro en H. Pueyrredón apenas donde nace (en donde empieza la "galería Warnes, local sobre la vereda), hay un negocio de encendido bastante grande y salen $ 85 sin ningún accesorio (manguerita ni prefiltro). El prefiltro sale $ 30 (batalla del Pari 513) y la manguerita unos 20 - 25$ (Dulbecco, Warnes 1095).

Saludos... Gabriel...

Gaby, la bomba para el tanque de chapa o de plástico es la misma? Yo tengo de chapa como vos, si compro esa que me viene con la manguera corrugada, no puedo reutilizar la que ya tengo de la bomba vieja?

[reyleon]

Por supuestopodés reutilizar la manguera que ya está puesta, pero suele pasar que al ser manipulada y por los años se resquebraja y pierde.
Pero para que querés comprar el "kit completo" que incluye una manguera que no te sirve?

Saludos... Gabriel...

[TECAER]

No es que quiera comprar el kit completo, es lo que me sale en ML y que vienen así, el tema es que en la semana se me complica ir a una casa de repuestos p

[TECAER]

No es que quiera comprar el kit completo, es lo que me sale en ML y que vienen así, el tema es que en la semana se me complica ir a una casa de repuestos pq laburo en microcentro y a la hora que vuelvo ya está todo cerrado, por eso miro en ML que me la pueden traer... en fin, cuando tenga novedades les cuento. gracias de nuevo!

[DanielRC]

Por lo menos en los 1.6 8v que tengo, al poner ..........
Escuchás más fácil apoyando un destornillador o un palo de escoba y la oreja en el otro extremos.

Viste Matusalén que tu papá tenía razón con el palo de escoba y vos te reía, mira lo que puso Gabriel. Los viejos de ante tenían razón y se las ingeniaban para solucionar las cosas.

[reyleon]

Viste Matusalén que tu papá tenía razón con el palo de escoba y vos te reía, mira lo que puso Gabriel. Los viejos de ante tenían razón y se las ingeniaban para solucionar las cosas.

Los de hoy se compran un escáner de dos mangos, y porque el escáner dice "sonda lambda, señal baja" salen corriendo a comprar la sonda, y cuando ven que el testigo de "check engine" sigue encendido te dicen: "Bueno, pero la sonda estaba jodida... me lo dijo la máquina..."

Saludos... Gabriel...

[matusalen]

Por lo menos en los 1.6 8v que tengo, al poner ..........
Escuchás más fácil apoyando un destornillador o un palo de escoba y la oreja en el otro extremos.

Viste Matusalén que tu papá tenía razón con el palo de escoba y vos te reía, mira lo que puso Gabriel. Los viejos de ante tenían razón y se las ingeniaban para solucionar las cosas.

Jjajaj si tal cual, unos grosos. Pero como me rei, era pibe xD

[TECAER]

Bueno, gracias a sus concejos pude sacar la bomba, cambiarla por una nueva y armar. El auto arrancó de 10!! pero la felicidad solo duró unos minutos. Si bien fallaba a nafta, el auto andaba, un problema menos, se ve que los inyectores están sucios por la nafta podrida, lo que dio como resltado que horas mas tardes otra vez no quiera arrancar. Hasta acá llegué, lo voy a llevar a algún mecánico...

De todas maneras aprendí mucho con esta experiencia, gracias muchachos!!