Luz de stop a veces prende y a veces no

[torito]

hola gente, queria saber si alguien puede ayudarme con el problema que tengo en mi corsa classic 3ptas modelo 2005. este hace una semana que me viene prendiendo el stop cuando se le antoja, revise los fusibles y estan perfecto, el unico problema es que un amigo me dijo que me fijara el bulbo del pedal de freno. mañana lo llevo al taller a revisar y cambiar a ver si es eso. otra de las fallas que me hace el corsita, es que de vez en cuando le agarra la loca y se para solo. le cambie bobina, cables, bujias y lo deje en el electricista y no aparecio la falla, le pusiseron un cable directo para que cuando la computadora capte la falta de electricidad no se pare y ahora mejoró, pero al 100%. alguien sabe que puede ser realmente??
?

[gatul]

le pusiseron un cable directo para que cuando la computadora capte la falta de electricidad no se pare y ahora mejoró, pero al 100%. alguien sabe que puede ser realmente???

Mal mecánico/electricista, ese es tu primer problema.
Hicieron un escaneo? Un autodiagnostico por lo menos? Midieron la presion de nafta en rampa de inyectores?
Hacer lo que le hicieron al auto (aunque no queda muy claro que es lo que le puentearon) es como que un electricista te puentee el disyuntor de tu casa porque salta.
Hablando en criollo: Una animalada!

Saludos

[aleg]

rapido volve a mandar directo la ecu xq es para lios suerte

[corsamil]

El tema de la luz de freno seguramente sea el bulbo que está en el pedal de freno. Es muy fácil de cambiar y barato.
Lo otro tendrías que hacerlo chequear por alguien idóneo para hacer un diagnóstico correcto.
Ya revisaste las masas? (que estén firmes y limpias).

Javier.-

[ferunoscr]

Eso de las masas ma parece correcto que revise, son 2 masas no? chasis y motor?

[corsamil]

Eso de las masas ma parece correcto que revise, son 2 masas no? chasis y motor?

Son 3 los puntos de aterramiento:
uno sale del borne negativo de la baterìa y va hasta el guardabarro derecho. Otro està en el motor, son 2 terminales que llegan próximo a la tapa de válvulas cerca del cilindro 1, detrás de la caja plástica que protege la distribuciòn (mirando el motor de frente, en el extremo superior izquierdo). Por último, hay otro punto cerca del bidòn de agua, a la derecha, son 2 ó 3 cables que convergen al mismo punto y están fijados a la pared corta-fuego que separa el motor del habitàculo.

Acá hay un video que los muestra, está en portugués pero sirve igual:

http://www.youtube.com/watch?v=2enTZ9o8 ... ure=relmfu

Saludos,

Javier.-

[ferunoscr]

Muy bueno, pero el video muestra una masa que va al chasis de la ecu, osea que tambien seria importante que el amigo reforzara la masa de la ecu? o estoy equivocado y no haria falta. ¿?

[corsamil]

Si, podría hacerlo tambíén. El usuario reyleon hizo un tip en donde muestra cómo reforzó o cambió la masa de la ecu.
Pero los puntos fundamentales de aterramiento son los 3 descritos anteriormente. El auto del video es un celta.
Saludos,

Javier.-

[ragusti]

la luz de stop propiamente dicha o el testigo de freno de mano del tablero??

[elmarcoos]

mmmmmmmmmmmmm...el stop seguro es el pulsador del pedal...no sale caro.... lo de tu mecanico....no se, el refuerzo de masa aveces funciona...pero no es lo conveninte, debe haber alguna solucion al problema....!!

[torito]

genteeee!!!! hace mil que no posteaba!!! encontré la SOLUCION... era una tonteria. bulvo de freno y santo remedio!!!!!

tenganlo en cuenta!!!

saludos a todos y gracias por la ayudaa

[El duende]

A mi me paso al contrario que a vos, se me prendia sola la luz del freno, i lo solucione enroscando mas el bulvo, del pedal, una tontera

Abrazos