gnc

[javier_tejedor]

gmservice_mica podras por favor pasarias la direccion del taller en Neco? tengo un amigo ahi ...

[matusalen]

Ayer vi una noticia que Honda en EEUU larga el Civic 2012 con equipo de gnc. No se si entendi mal pero creo que alla por el norte cargan con mas presion y con tanque lleno tiene una autonomia de mas de 600kms.

Si lo hace Honda , que pa mi en motores si no es lider pega en el palo.

[javier_tejedor]

Ayer vi una noticia que Honda en EEUU larga el Civic 2012 con equipo de gnc. No se si entendi mal pero creo que alla por el norte cargan con mas presion y con tanque lleno tiene una autonomia de mas de 600kms.

Si lo hace Honda , que pa mi en motores si no es lider pega en el palo.

Claro, me comentaba q hay paises donde se usa 250 bar en vez de 200 y debido al factor de compresibilidad del gas, entra mucho mas en un cilindro que utilizando 200 solamente, dado que los cilindros estan ensayados hasta con 500, se podria utilizar 250 sin problemas.... lo que no se es el tema del reductor a esas presiones

[gmservice_mica]

gmservice_mica podras por favor pasarias la direccion del taller en Neco? tengo un amigo ahi ...

Avenida 59 Nº3733, entre 80 y 82. De lunes a viernes de 08 a 17 hs. Hay descuentos para miembros del Corsa Club y del Club Vectra. Saludos!

[matusalen]

Ayer vi una noticia que Honda en EEUU larga el Civic 2012 con equipo de gnc. No se si entendi mal pero creo que alla por el norte cargan con mas presion y con tanque lleno tiene una autonomia de mas de 600kms.

Si lo hace Honda , que pa mi en motores si no es lider pega en el palo.

Claro, me comentaba q hay paises donde se usa 250 bar en vez de 200 y debido al factor de compresibilidad del gas, entra mucho mas en un cilindro que utilizando 200 solamente, dado que los cilindros estan ensayados hasta con 500, se podria utilizar 250 sin problemas.... lo que no se es el tema del reductor a esas presiones

Si igual me parece que cargan mas, me da fiaca buscar T_T

[Molerpa]

a 470 suelen estallar, por eso tienen el dispositivo PRV a menor presión (280-300)

[shadowpucci]

Lo veo todos los dias en el taller señor, no lo veo por fuera ni me dejo llevar por lo que dicen. Saludos!

Seré curioso, ¿que rompe el gnc en el motor?

[Rolf]

Lo veo todos los dias en el taller señor, no lo veo por fuera ni me dejo llevar por lo que dicen. Saludos!

Seré curioso, ¿que rompe el gnc en el motor?

Yo Tambien quiero saber

[Rolf]

Lo veo todos los dias en el taller señor, no lo veo por fuera ni me dejo llevar por lo que dicen. Saludos!

Todos saben que soy un defensor de los Diesel, pero hay cosas que no se pueden negar el GNC bien instalado, con un equipo de Calidad(Bien desarrolado etc...) con un mantenimiento del Vehiculo Correcto, anda tan bien como un auto a Nafta, el tema de los problemas, "por lo que vi", hasta ahora siempre fueron por malos equipos o malos instaladores.

Ahora digo Yo mi estimado, Usted se ha preocupado en entender cuales son lor problemas que Vio tanto en su taller como por fuera, a ver si son por culpa del Gas, o si estos no son por problemas de usuarios, malas instalaciones, malos equipos, elecciones erradas en el equipo de acuerdo a la tecnologia del vehiculo en la cual se ha instalado, etc, es decir tiene los conocimientos acordes a poder realizar este analisis o fue una frase similar a la que Yo diria si me refiero a los problemas economicos de Gracia por lo que vi en mi trabajo y fuera de el??

Planteado el tema, ha leido en unos post anteriores que el cuerpo de Aceleracion de los pobres taxistas , hay que cambiarlos constantemente, sera porque en ves de sola aire de admison le pasa el aire con el Gas???? (Espero que no sea porque el gas es seco y porque no pasa aire y nafta dado que por suerte si no pasa aire y gas a nafta solo pasa aire, nada de nafta que matiene la Humedad.

Bue perdon lo extenso es solo un pensamiento de alguien que defiende el Diesel por cuestiones meramnete personales, de gusto personal contra los vehiculos nafteros (Obvio para ciertas actividades), pero que reconoce las viertudes de otros combustibles

Ahora tambien me acuerdo como los "Carburistas De Cuarta" que no sabian darle la luz a los platinos ni regular el Carburador del Falcon 68 me hicieron odiar los nafteros hasta que aprendi a regularlos yo mismo, y mi Falcon 68 STD caminaba 140 Km a la Hora de tablero obvio no habia GPS y ya la nasta no era tan desagradable como un equipo de GNC, mal instalado, mal regualado mal elegido.... mal.... mal... mal......

Abrazo

Rolf

[javier_tejedor]

gmservice_mica podras por favor pasarias la direccion del taller en Neco? tengo un amigo ahi ...

Avenida 59 Nº3733, entre 80 y 82. De lunes a viernes de 08 a 17 hs. Hay descuentos para miembros del Corsa Club y del Club Vectra. Saludos!

Gracias, pero ahora que lo pienso bien, tendria que comentarle a mi amigo que antes de ir quite el equipo de GNC del corsel, despues de lo cual puede llegar a insultarme un poco, ya que podes llegar a decirle que quemo las valvulas porque el gah eh seco

Para recomedarle que te visite, te pediria como minimo, leer un poco ... y recien despues opinar con fundamentos, ya que uno puede decir cualquier cosa y quizas ni siquiera lo escuchen, pero si las "escribe" ya no hay vuelta a atras, como le paso a mi amigo del Taxi despues de probar la conversion de mi auto.

Una de las causas que generan los problemas que comentabas, no son excluyentes de Gah (mal regulado), pasa tmb a Nasta (en autos a carburador), a Kerosene, y en cualquier otro combustible, (excepto a Diesel, ya que los diesel regulan las rpm segun calidad de mezcla con lo que mezcla muy pobre, solo aire, no hara otra cosa que detener el motor) y es lo siguiente:

https://www.google.com.ar/search?q=mezcla+pobre

Por favor lee un poco, si hay dudas postealas aca, que seguramente mucha de la gente que sabe (no yo que toco de oido, pero no tanto como vos) te va a a ayudar con la mejor onda....

[matusalen]

Diesel con mala presion/pulverizacion puede causar eso tmb

[Rolf]

Diesel con mala presion/pulverizacion puede causar eso tmb

Falta de mantenimiento/Filtro de gasoil tapado/....

[SergioA]

yo creo que con al aire de necochea que es mas humedo se compensa con el ga shecoo y quedamos empatados ..

Fuera de joda no creo que haya usuario complicado que los tacheros y los remiseros... no creo q se expongan a poner algo en el auto que les complica el laburo ..
Yo cuando tengo dudas le pregunto a mi asesor pirincho Rey Leon ... si el lo recomienda va pa frenchi ..



salute
SergioA

[KMKAR]

Fuera de joda no creo que haya usuario complicado que los tacheros y los remiseros... no creo q se expongan a poner algo en el auto que les complica el laburo ..

Muchas Kangoo, Corsa 1.4 y demás motores con admisiones de plástico demuestran que mucha gente (incluyendo taxistas) no se preocupan por poner algo que les complique o nó el laburo. Van a lo más barato posible (porque quieren economizar en TODO) y realmente hay poca gente que se interesa en saber que CORRESPONDE instalar y al mismo tiempo hay pocos instaladores que recomiendan lo que CORRESPONDE instalar.

Un gran filósofo contemporáneo una vez me dijo: "Con el GNC se ahorra en el combustible, NO en la instalación."
Amén.

[Gerardo840]

Con respecto al equipo que lleva tu coche un lazo cerrado TA y cilindro de 60 litros seria lo correcto, esto es un equipo de 3ra generacion, en la calle le dicen 4ta.[/quote]


Que tal!!!! yo tengo un Corsa 1.6 2005, 3puertas le puedo poner un equipo de 40lts. para que no me ocupe tanto el baúl???

[Gerardo840]

gmservice_mica podras por favor pasarias la direccion del taller en Neco? tengo un amigo ahi ...

Avenida 59 Nº3733, entre 80 y 82. De lunes a viernes de 08 a 17 hs. Hay descuentos para miembros del Corsa Club y del Club Vectra. Saludos!

Gracias, pero ahora que lo pienso bien, tendria que comentarle a mi amigo que antes de ir quite el equipo de GNC del corsel, despues de lo cual puede llegar a insultarme un poco, ya que podes llegar a decirle que quemo las valvulas porque el gah eh seco

Para recomedarle que te visite, te pediria como minimo, leer un poco ... y recien despues opinar con fundamentos, ya que uno puede decir cualquier cosa y quizas ni siquiera lo escuchen, pero si las "escribe" ya no hay vuelta a atras, como le paso a mi amigo del Taxi despues de probar la conversion de mi auto.

Una de las causas que generan los problemas que comentabas, no son excluyentes de Gah (mal regulado), pasa tmb a Nasta (en autos a carburador), a Kerosene, y en cualquier otro combustible, (excepto a Diesel, ya que los diesel regulan las rpm segun calidad de mezcla con lo que mezcla muy pobre, solo aire, no hara otra cosa que detener el motor) y es lo siguiente:

https://www.google.com.ar/search?q=mezcla+pobre

Por favor lee un poco, si hay dudas postealas aca, que seguramente mucha de la gente que sabe (no yo que toco de oido, pero no tanto como vos) te va a a ayudar con la mejor onda....

Javier lo que decís a mi humilde entender es muy cierto, por experiencia propia pasada los diesel tienen graves con la ausencia de aire, en Jujuy yendo de Tilcara a Las Salinas Grandes, le cuesta mucho subir La Puna, no recuerdo la altura a nivel del mar, pero lo que te puedo asegurar que a el Polo Classic 1.9 lo pasaba todo el mundo, los 147 cualquier cosa con un mínimo motor lo pasaba jejeje

[gmservice_mica]

gmservice_mica podras por favor pasarias la direccion del taller en Neco? tengo un amigo ahi ...

Avenida 59 Nº3733, entre 80 y 82. De lunes a viernes de 08 a 17 hs. Hay descuentos para miembros del Corsa Club y del Club Vectra. Saludos!

Gracias, pero ahora que lo pienso bien, tendria que comentarle a mi amigo que antes de ir quite el equipo de GNC del corsel, despues de lo cual puede llegar a insultarme un poco, ya que podes llegar a decirle que quemo las valvulas porque el gah eh seco

Para recomedarle que te visite, te pediria como minimo, leer un poco ... y recien despues opinar con fundamentos, ya que uno puede decir cualquier cosa y quizas ni siquiera lo escuchen, pero si las "escribe" ya no hay vuelta a atras, como le paso a mi amigo del Taxi despues de probar la conversion de mi auto.

Una de las causas que generan los problemas que comentabas, no son excluyentes de Gah (mal regulado), pasa tmb a Nasta (en autos a carburador), a Kerosene, y en cualquier otro combustible, (excepto a Diesel, ya que los diesel regulan las rpm segun calidad de mezcla con lo que mezcla muy pobre, solo aire, no hara otra cosa que detener el motor) y es lo siguiente:

https://www.google.com.ar/search?q=mezcla+pobre

Por favor lee un poco, si hay dudas postealas aca, que seguramente mucha de la gente que sabe (no yo que toco de oido, pero no tanto como vos) te va a a ayudar con la mejor onda....

Hola Javier, te paso a comentar que mas del 30% de los autos que atendemos tienen GNC, y ninguna persona se fue disconforme hasta ahora. Simplemente cuando hay algun problema derivado del GNC lo enviamos a la persona que le coloco el equipo, ya que no somos especialistas en eso. No creo que tu amigo tenga una mala experiencia si acude a nosotros alguna vez, a no ser que ya nos haya visitado. Saludos y suerte Sr.!

[Molerpa]

Si no comprende un problema y diagnostica incorrectamente "el gáh e sheco, quema la gálvula" ... estamos al horno

[pana]

realmente hay poca gente que se interesa en saber que CORRESPONDE instalar y al mismo tiempo hay pocos instaladores que recomiendan lo que CORRESPONDE instalar.

Adhiero.