Hace tiempo que vengo siguiendo el foro observando y aprendiendo de sus experiencias y quiero aportar la mia, que a alguien le va a servir seguro, así seguimos girando la rueda.
Hace cosa de un año compre mi corsita GL 4p con gnc, año 03, 135.500 Km y la verdad que estoy muy conforme con el auto, lo rústico se compensa con lo noble que es, muy buen auto.
Hasta hace mas o menos un mes estaba a esta altura (mucho mas alto de adelante que de atras y muy blando, a tal punto que en algun pozo fuerte el amortiguador hacía tope).
Anterior al corsita pude tener un regatta y un 206, ambos con suspensiones bajas sólo adelante, y la verdad es que no aguantaba mas para bajar el corsita... y lo hice:
Se mandaron a trabajar los 4 amortiguadores, que eran originales, se cambio el líquido, valvula y sellos y se endurecieron en ambos sentidos de trabajo. Se montaron espirales RM competicion delanteros y RM rally traseros. Quedó así
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La verdad que estaba bien bajo, a la vista quedaba a penas metida la cubierta (165-70-13)en ambos guardabarros. El andar en asfalto bien liso era increíble, dobla muy pero muy bien, al acelerar y desacelerar bruscamente la trompa se mantiene firme, tipo karting, hermoso. Pero en el empedrado andando solo no podia pasar los 30 km/h y con 3 mas arriba del auto, no podia pasar los 20 km/h. Las cunetas casi a cero de costado pasaban bastante bien, pero las lomas de burro agarrandolas de costado, andando yo solo tocaban casi siempre, andando cargado siempre.
En definitiva, hermoso, pero como ando por todos lados con el auto por laburo, no paraba de golpearlo.
Entonces a la semana decido cambiar espirales sobre los mismos 4 amortiguadores ya laburados, en este caso se colocaron RM rally adelante y Del Fabro atras, quedó así
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Adelante entra un dedo justito, atras casi la misma altura, a penas mas alto. Pero el andar cambió notablemente. Usando 27 de presion en las 165-70.13, igual que antes, en el empedrado casi un andar original, estando solo puedo andar hasta a 40 Km/h (esquivando pozos grandes) sin mayores problemas, incluso por Alberdi llegue a 60, pero creo que 40 sería la máxima para andar tranki. Llendo 3 mas arriba del auto hasta 30 Km/h va bien.
En el asfalto mucho mejor, pero siento que estos espirales "copian" mucho mas el dibujo del piso, por ejemplo en las calles compuestas por bloques grandes de hormigón se siente mucho mas cada unión, así como cualquier desperfecto del asfalto se siente bastante mas. A mi criterio dobla tan bien como antes, pero la trompa esta un poco menos firme ante reacciones medio bruscas en los pedales. Cunetas y lomas solo mucho mejor, cargado siguen siendo un problema las lomas.
Como las cubiertas no estan medio medio, armé 4 pirelli P6 185-60-14 en unas llantas de astra coupe, pero al ponerlas en el auto (alineado y corregidas las combas en 0.5), me tocan los guardabarros delanteros al frenar fuerte o en cualquier pocito mientras doblo (del lado en el que el amortiguador queda cargado). Cuestion, llego a casa y le vuelvo a poner las 13 con tasas.
Viendo y consultando concluyo en que lo mejor sería modificar las trochas, corriendo las rotulas para "mas adentro" de las parrillas y luego con la comba corregida la rueda "entraría" mas adentro del guardabarros y no tocaría ...
Como no quiero cortar la parrilla, averigué en casas de suspensión hasta que pude tener en mi mano una parrilla y una rotura de mi modelo y tambien una rotula del 94, esta es mas corta usando el primer anclaje del tornillo en la posición original, y en el caso del segundo tornillo (el que va mas adentro de la parrilla), habría que hacer un agujero nuevo y probar corrigiendo la comba a ver como se comporta. El tema es que estoy entre hacer esta reforma para poner las 14 con esta altura o levantar un poco el auto con progresivos adentante y calculo que reforzados atras, para estar seguro que no toca nada, por supuesto ya no bajo
. Calculo que esta segunda opcion va a ser la mas viable, pero les voy a estar contando y poniendo nuevas fotos en breve, cuando decida que hacer.Bueno, me escribí la vida, jajaja
Espero no aburrir, la verdad que espero que le sea útil a alguien que ande con ganas de bajar el auto y no sepa bien que poner, siempre es bueno escuchar experiencias de otros que ya la pasaron antes.
Escucho propuestas si alguien tiene armado el auto con progresivos adelante y quiere la mia, cualquier consulta mp!
Aprovecho para agradecerles a todos los que postean porque son de ayuda para mucha otra gente!
Saludos!
