Falla a 3250 rpm hasta las 3500

[Waby Reloaded]

Hola a todos, tengo una duda con mi Corsita que me esta matando.
Corsa 1.6 8 v modelo 2005
Al autito le hice la tapa de cilindros, válvulas nuevas y cambio de aros, no gasta una gota de aceite, ni de agua, ni tiene presión en el agua, en teoría esta todo perfecto, le puse 4 inyectores nuevos.
El auto me arranco ayer en la tarde y hoy de mañana en 3 cilindros y luego de un minuto se estabilizó, en el arranque me largo humo blanco y con olor fuerte a combustible (nafta)
Ahora el peor de los problemas es que acelerando a nafta cuando llego a las 3250 rpm me hace una quedada y le cuesta mucho seguir acelerando hasta las 3500 revoluciones donde toma envión de nuevo.
Medí la presión de la bomba de nafta y me dió casi 6 kg.
Ayuda por favor.

[reyleon]

6 Kg a la salida de la bomba y con la salida del medidor cerrada o en rampa de inyectores? esw imprescindible que describas exactamente donde tomaron la presión y de que manera iba conectado el manómetro.

Saludos... Gabriel...

[Waby Reloaded]

Levante el asiento y desconecte la manguera de salida de la bomba, ahí le conecté un manometro y le dí arranque.

[reyleon]

Bueno, pero la presión que interesa saber es en la rampa de inyectores, porque allí la presión es regulada por el regulador. Para que te des una idea, una muy poca variación por encima de lo establecido (2.5 bar en ralentí con el vacío conectado y 3 bar con el vacío sin conectar) te hace fallar el motor de manera notoria. Digamos que a 4 bar falla, a 5 anda muy mal y a 6 (siempre valores en rampa) directamente no funciona.

Saludos... Gabriel...

[Waby Reloaded]

Gracias por la respuesta, el martes voy a medir la presión de la rampa de inyectores, la válvula que tengo es de 2,7 bares, pero tendría que ver si funciona o no verdad ???

[reyleon]

Si es motor 1.6 8v el regulador debe ser de 3 bar, pero que sea de 2,7 no es tan grave, además de que siempre con el paso del tiempo la presión tiende a ir subiendo.

Saludos... Gabriel...

[Waby Reloaded]

Vos crees que la falla entonces es por exceso de presión el la rampa ???

[reyleon]

Es una de las posibilidades, hacela controlar y despejás la duda. No se puede diagnosticar una falla sin las herramientas ni los procedimientos adecuados.

Saludos... Gabriel...