Soldarle una manija para poder revolearlo mejor a la mi****...Y hacerlo cartera??La solución para cualquier mal que pueda ocasionarte ése reductor, es soldarle una manija.
Saludos... Gabriel...
junta soplada, frio regulador ?
Moderador: Molerpa
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reyleon
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- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
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Re: junta soplada, frio regulador ?
Saludos... Gabriel...
Re: junta soplada, frio regulador ?
Gracias. Es uno de los peorcitos. No hay que gastar medio sope en repararlo. Si fuera un BRC, un TA, Lovato (no Tomasetto Lovato que es una ***** atómica), etc, si vale la pena reparar cuando haya un drama. Pero esto no.
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul"
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CorsaDitto
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Re: junta soplada, frio regulador ?
No le pegue al gnc ni con la electronica ni con la parte fisica.. Vuelvo a nacer??
Bueno, vamos a ver que hago. Gracias!
Bueno, vamos a ver que hago. Gracias!
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javier_tejedor
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Re: junta soplada, frio regulador ?
A leer ....No le pegue al gnc ni con la electronica ni con la parte fisica.. Vuelvo a nacer??
Bueno, vamos a ver que hago. Gracias!
Classic LT 2014 1.4 8v Power by GNC :-/
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Re: junta soplada, frio regulador ?
Si no da problemas, no hay por qué cambiarlo.
Controlá que esté bien calefaccionado (buscador "calefacción gnc", o bien buscar "a mano" en éste subforo)
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CorsaDitto
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- Nombre: Dario
Re: junta soplada, frio regulador ?
Bueno.. paso a comentarles, ya que esta mañana estuve x el taller donde me hicieron la conversion. Y me arreglo 2 pequeñas fugas que tenia en el calefaccionado del gnc que en definitiva afecta al resto del auto. Pense x podia tener la junta soplada x la forma en la que levantava temperatura pero el mecanico me explico que esta en parametros aceptables. Lo dejamos encendido por unos buenos minutos, prendio y apago el electro varias veces.. casi 30grados hizo hoy y el auton anda perfecto...
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reyleon
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Re: junta soplada, frio regulador ?
Si hay una fuga en el circuito de refrigeración, éste se despresuriza por ahí y al bajar la presión a la que va presurizado baja el punto de ebullición del refrigerante, pudiendo darse el caso de que en algunos lugares del motor entre en ebullición, generando burbujeo.
Si el goteo es más o menos importante, este fenómeno es bastante notorio, dando la sensación de JTC soplada.
Saludos... Gabriel...
Si el goteo es más o menos importante, este fenómeno es bastante notorio, dando la sensación de JTC soplada.
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