Moderador: gatul
Es un punto que siempre lo tengo en cuenta... por lo demàs casi son igualesComprar por la marca es lo mismo que casarse con una mina porque garcha muy bien...no quiero dejar chevrolet pero el aveo no me termina de convencer.
Después tenes que convivir con ella día a día...
No se puede mejorar un clasico, siempre hablando del classic ya que es inmejorable, al menos por la gente que lo arma aca y con las condiciones del mercosur, siempre lo que hicieron fue quitarle partes.dos corsas y....... sigo esperando una mejora real y no emparches........ no quiero dejar chevrolet pero el aveo no me termina de convencer.
Tal cual, ves un Corsita del '98 y te querés matar: tapizados en pana, mejor calidad de armado, de plastiquerío...al menos por la gente que lo arma aca y con las condiciones del mercosur, siempre lo que hicieron fue quitarle partes.
A partir de 2014 todos los cero tienen que venir con doble airbag frontal y frenos ABS. Este año, creo que el 60% de los autos cero que se vendan tienen que salir así, y el año anterior era el 30%.Sí, a partir de 2014 todos tienen que venir con airbag y ABS.
Sale un poco menos de lo que se preveía originalmente. En este momento está por los 74500 pesos.
El aviso de cinturón desabrochado es sólo la luz testigo (no sonora) y se activa sólo con el cinturón del conductor. Seguramente el del acompañante no tenga ningún tipo de sensor y ambos airbags se activen siempre. Irónicamente tiene un recordatorio sonoro si te olvidás las luces prendidas cuando sacás la llave.
Tambien trae en el techo 4 plastiquitos que se corren para meterle un portaequipaje.
A partir de 2014 todos los cero tienen que venir con doble airbag frontal y frenos ABS. Este año, creo que el 60% de los autos cero que se vendan tienen que salir así, y el año anterior era el 30%.Sí, a partir de 2014 todos tienen que venir con airbag y ABS.
Calculo que en algún momento del año las concesionarias van a tratar de sacarse los modelos sin ABS y airbags de encima a como de lugar. Si les queda un auto sin esos elementos después del 31 de Diciembre, legalmente no lo van a poder vender, y agregarle eso a un auto ya fabricado no creo que sea negocio.
Ah, mirá vos, debe empezar a sonar a cierta velocidad, porque estacionando el auto no suena.Sale un poco menos de lo que se preveía originalmente. En este momento está por los 74500 pesos.
El aviso de cinturón desabrochado es sólo la luz testigo (no sonora) y se activa sólo con el cinturón del conductor. Seguramente el del acompañante no tenga ningún tipo de sensor y ambos airbags se activen siempre. Irónicamente tiene un recordatorio sonoro si te olvidás las luces prendidas cuando sacás la llave.
Tambien trae en el techo 4 plastiquitos que se corren para meterle un portaequipaje.
A partir de 2014 todos los cero tienen que venir con doble airbag frontal y frenos ABS. Este año, creo que el 60% de los autos cero que se vendan tienen que salir así, y el año anterior era el 30%.Sí, a partir de 2014 todos tienen que venir con airbag y ABS.
Calculo que en algún momento del año las concesionarias van a tratar de sacarse los modelos sin ABS y airbags de encima a como de lugar. Si les queda un auto sin esos elementos después del 31 de Diciembre, legalmente no lo van a poder vender, y agregarle eso a un auto ya fabricado no creo que sea negocio.
la señal de cinturón desabrochado es sólo con el del conductor, y es tanto luminosa en el tablero como sonora (dependiendo de si estás andando, si estas detenido, y alguna otra cosa más) y es bastante molesta si sos de no ponerte el cinturón (no mi caso, pero bueno, uno a veces arranca y se va poniendo el cinturón en la primer cuadra, pero igual a unos metros ya empieza el "pi pi pi"...
El airbag del acompañante está bajo una tapa sobre la guantera, en la parte superior del tablero.Emilio: Despues si podes subite una fotito del tablero con los testigos de ABS, airbag y aviso de cinturon!
Para el airbag de conductor se que pusieron el volante de astra, como hicieron con el de acompañante? esta en el borde negro o pusieron una tapa en la parte de arriba?
Saludos!
) 
El repuesto te lo cobran fortuna! 
Totalmente de acuerdo! Me resulta muy atractivo el nuevo Palio, pero me subí a uno y la calidad de los plásticos no me pareció nada buena. Ojo, tampoco me he subido a los nuevos Classic, capaz que son iguales en ese aspecto...el Fiat Palio 2012 tiene diseño y plataforma nueva..., no hay comparación
Jajaja! Yo ando en un corsita 98...Pero cuando dicen: "la calidad de los plásticos no es buena", les pregunto: ¿en que andan ustedes? ¿en un Rolls Royce Silver Shadow? -> No, al igual que yo, todos andamos en unos mugrosos Corsitas, y como todo auto de gama baja, el Gol, el Corsa, el Palio, el 206 y todos los etcéteras por el estilo son una berretada en ese aspecto.
Me hicieron calentar...
Saludos... Gabriel...
Ah, mirá vos, eso explicaría por qué nunca escucho cuando llega mi primo en el autoal parecer todos los classic tiene manta capot!
Bueno, yo lo pagué 73300, y habría que ver cuanto sale el Nuevo Palio con equipamiento similar, incluyendo Airbags y ABS, que parece que son opcionales incluso en las versiones full.Por 80 lucas, me compro un bora o un megane usado.... Si uno sabe puntualmente qué es lo que tiene que mirar en un usado, no va a tener problemas.
Ahora, sin embargo, si quisiera un 0km, el Fiat Palio 2012 tiene diseño y plataforma nueva..., no hay comparación. El corsa me encanta, lo amo, pero no voy a pagar 80 lucas porque le pusieron una alarma de cinturon de seguridad y ABS que son cosas que encontras hasta en un Daewoo del 2000....
Saludos!
), pero como corno hacen para ofrecerlo a ese precio, si se morfan el impuesto a los importados, que creo que es del 35%? Y ahí si que no hay punto de comparación alguno.+los autos mercosur son caros al pedo.
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