. Comento un poco... 2 semanas despues de venirme de las vacaciones (y gracias a dios no fue mientras estaba de vacas) empece a sentir una perdida de potencia a nafta. Cuando lo aceleraba, en el rango de 1000 a 1800 rpm sentia una baja de potencia. No era faaa pero se hacia notar lo cual indicaba que ya algo estaba andando mal. En ese momento decidi no darle pelota pero en esta semana, el martes que fui a buscar a mi vieja a la escuela, lo use y empezo a hacer tironeos, y ademas los tironeos eran sarpados.
En vacio, cuando lo aceleraba a fondo (lo dejaba subir hasta 3/4mil rpm), el motor en el rango de 1k a 2k de rpm me hacia prum prum pruum pruum bbrruuuuummmmm. Perdon por la onomatopeya, para los que tenemos gas es como si estuvieramos pasados en la alta. Otra cosa que me hacia, en vacio, apoyaba apenas el pie en el pedal haciendo que levante a 1200 +/- rpm y el motor se aceleraba y caia, denuevo se aceleraba un pelito mas y despues caia un tanto mas y asi hasta un punto que se aceleraba a 1500 rpm y caia como a 500 a casi apagarse siempre manteniendo el pedal en la misma posicion.
Aclaro que a GNC anda pipi cucu (va! como siempre
)Bueno como buen discipulo
me dispongo a medirle la presion. Desarmo la parte superior del multple de admision (no me deja llegar a enroscarle la manguera sin desarmar) y le conecto el medidor. Pongo en marcha el auto y el medidor se clava en 3 bar...lo acelero y 3 bar -.- (antes, cuando andaba bien, no la habia medido). Bueno digo, al menos no se dispara a mas la presion. Desconecto la manguera del manometro, le vuelvo a dar arranque y empiezo a sentir olor fuerte a nafta. Me voy al vanomotor y veo de la punta de rampa saliendo un chorrazo empapandome la correa de accesorios y el alternador -.- . Lo apago rapido y desarmo.
La jodida valvula que se encuentra en la punta de la rampa de inyectores se me empaco.
Esta.
Y va aca adentro xD.
La valvula es como la de inflado de los neumaticos pero con una medida un pelin mas grande (decimas)
Le pegue limpieza, por ultrasonido y con todo lo que se me ocurrio y nada, me seguia perdiendo nafta aunque muy poco. Entonces decido ir a ver si la consigo, de paso aprovecho y llevo una de las mangueras del manometro de aire acondicionado que cuando le cargue al auto de mi hermana, perdi uno de los orings. Voy para todos lados (aca por Pacheco) y no consigo la bendita valvula -.- y entonces resignado a la vuelta me pase por la casa de refrigeracion para comprar los orings.
Que cruzado todo esto!.
Le pido al tipo los orings y aprovecho y le pregunto precio por el manometro de baja (para hacerme un manometro extra asi puedo tener vacuometro y presion de nafta al mismo tiempo). Me muestra el relojito y le pregunte por una " T " y ahi con el adaptador me muestra un tapon. Se me abrieron asi lo OJO
. El tapon me servia para roscarlo en la punta de la rampa de inyectores y aproveche y le pregunte por la valvula, y me dijo que el vendia ese tipo de valvulas pero no sabia si aguantaban la nafta.Bueno, le compre los o'rings, el manometro, la "T", 2 taponsitos y la valvula que me salio $5 para probar.
El primero es el tapon, el segundo es la valvula que le compre y el 3ro es una valvula de neumatico
(la lleve para muestra)Antes de armar se me ocurre hacerle una prueba a la valvulita, puse nafta en una lata y la tire adentro.
Asi estaban a los 5 min +/-
Los orings de la valvula de neumatico y la que me vendio el sr. se habian hinchado. Decidi por taponar y dejar de renegar (al menos por ahora).
Ya era de noche y se me ocurrio desconectarle el borne de la bateria para que resetee. Al otro dia a la mañana, antes que salga mi viejo le conecte el borne y el auto arranco bien, lo probe y ya no hacia las 2 fallas que mencione. Desde ese momento lo estamos usando a nafta, sin usarlo a gas. La verdad que me tiene un poco descolocado porque antes no hacia esa falla.
Puede ser que el emulador de sonda lambda se haya jodido y cuando anda a gas la ECU esté aprendiendo cualquier cosa?
Por lo pronto estoy pensando volar a la miercoles el emulador 3in1 y andarlo solo a nafta un buen tiempo para probar.
Algun lugar donde conseguir la valvula? Un conocido de mi viejo me dijo que me fije si puedo conseguir o'ring de viton pero no tengo idea a donde ir y si habra algo asi de chico.
Bueno, perdon por lo extenso y aburrido pero queria contarles y de paso consultarles eso. Gracias!
:):)).
) y probe tambien desconectando el sensor de Tº de motor (ECT) y el ACT y nada, con los mismos resultados.
(y es logico). Asi que, despreciar el dato de compresion.
nada más complejo, no sea cosa que lo vayas a joder jaja!