Consumo Corsa Wagon 1.4

[jmalvarez]

Hola a todos desde Montevideo.
Tengo una Corsa Wagon 1.4. Hace ya algun tiempo que noto como que tira poco como apagada la mayoria del tiempo. Sin embargo unas pocas veces se nota agil como cuando recien salida del concesionario. Antes daba 12km por litro, ahora si llega a 10.5 hay que festejar. (siempre lleno al corte y saco el consumo en cada cargada dejando que llegue a la reserva antes de volver a llenar).
La uso 95% del tiempo en ciudad, usualmente no paso de las 2500 o 3000RPM.

Combustible siempre usó la misma nafta (super 95 octanos que fue lo que recomendaron en la automotora).
Tiene aprox. 30000km
Todos los filtros y bujias nuevos.
Cuando recién la saqué en el 2010, acá la nafta no tenía bio etanol, hoy dia si tiene un % agregado, no se cuanto.

Estuve buscando en el foro, pero encontré cosas como que podría ser la sonda lambda, o el catalizador. Podrá ser que el etanol sea el causante de la baja de rendimiento?
Alguien me puede tirar algun dato?

[RAZ]

Antes de cambiar nada hace una limpieza de inyectores y medí la presión de combustible.
Y además vas a encontrar mucha info acá en el foro, es un problema muy común.

Saludos.

[jmalvarez]

Gracias. Se supone que los inyectores llevan c/u un pequeño filtro que lo deben cambiar al hacer la limpieza no?
Veré de buscar un taller confiable de este lado del charco, cosa no muy facil, tenemos muchos charlatanes, que te dicen hice esto y aquello y solo te cobran (inclusive los consecionarios).
Bueno hago la limpieza y les cuento los resultados.

[jmalvarez]

Bueno, antes de ir a hacer una limpieza de inyectores por ultra sonido, como pensabamos hacer un poco de ruta el viernes santo, llené el tanque y le puse un aditivo limpiador de inyectores a ver que pasaba (no se si se pueden poner marcas comerciales, por eso no aclaré cual).
Resultado hicimos 497 km con 37 litros, lo que da un promedio de 13.4km por litro. De esos 497 km, unos 410 son de ruta andando entre 90 y 100 km/h el resto es mas bien urbanos. Hasta que llegó a los 280 o 300km recorridos en ruta se seguía sintiendo como "tapada", pero de apoco fue mejorando y ahora la noto bastante bien.
Conclusión no voy a tocar nada y pondré aditivo y a hacer ruta mas seguido.

[RAZ]

El aditivo no se compara a una buena limpieza de inyectores por ultrasonido.
Es mantenimiento básico, como cambiar el aceite.
Saludos.

[javier_tejedor]

Otro problema de los limpia inyectores "ensucian todo el resto del sistema" es que hay que usarlos regularmente, sino lo usaste nunca es probable que arrastre toda la mugre del tanque, recorda tmb cambiar inmediatamente el filtro de nafta para evitar estropear la bomba si el filtro se tapa.

Particularmente pienso que el mejor aditivo es el que viene con el lubricante, asi que cada vez que hagas ruta usa una mejor nafta, muchas de las super actuales ya no cumplen con los requerimientos minimos del motor de tu auto, lo recomendable si podes seria usar las premium.

[jmalvarez]

Gracias una vez mas por los consejos. Buscaré un taller serio entonces para la limpieza de los inyectores por ultrasonido.
En cuanto a las naftas, lamentablemente acá solo hay de 95 y de 97 octanos y tienen una diferencia de precio considerable. He probado con la de 97 octanos pero la verdad no cambia en nada en el comportamiento, sumado a que la de 97 no tiene mucha rotacion en las estaciones, ya que casi nadie la usa, me parece que no justifica.

[ROGUSMA]

Gracias una vez mas por los consejos. Buscaré un taller serio entonces para la limpieza de los inyectores por ultrasonido.
En cuanto a las naftas, lamentablemente acá solo hay de 95 y de 97 octanos y tienen una diferencia de precio considerable. He probado con la de 97 octanos pero la verdad no cambia en nada en el comportamiento, sumado a que la de 97 no tiene mucha rotacion en las estaciones, ya que casi nadie la usa, me parece que no justifica.

La nafta es una sola y de color transparente, lo único que cambia es el colorante que le ponen a la Super y a la Premium, azul y verde respectivamente. Ese colorante es un aditivo que le proporciona el octanaje de cada nafta, pero el tema de la suciedad no es compatible con el tipo de nafta, ni siquiera por el tema del plomo ya que ninguna nafta en Argentina contiene plomo hace muchos años.
Ahora lo que hay que tener cuidado es que empresa y estación de servicio elegir, por ejemplo a mí me gusta Esso y trato que la estación de servicio no esté en zona inundable.

Saludos

[javier_tejedor]

Rosgusma, el amigo jmalvarez es Uruguayo, por eso preguntaba lo del etanol, y se referia a "este lado del charco".

Con respecto a las naftas no es tan asi, si bien se usan aditivos antidetonantes, sobre la base de una super no podes hacer una premium.

Por ultimo si usas el "buscador" podras ver una comparativa de naftas que se venden aca y te daras cuenta que la super de Esso es una de las peores, sobre todo por el aditivo de manganeso que destruye los catalizadores.

Es por esos que autos como el classic o celta que funcionan perfectamente con super, el fabricante pide nafta grado 3 (premium) para asegurarse de que no cargues super donde le ponen Manganeso.