Problema de regulacion/falla. Corsa 1998 16v

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myrddraaluy
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Re: Problema de regulacion/falla. Corsa 1998 16v

Mensajepor myrddraaluy » Vie, 19 Abr 2013, 12:02

ahh no!!! uruguayito discriminador :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
saludos
:mrgreen: Es que los argentinos son todos viejos, tercos y tuertos, como para no discriminar :twisted:

A ver, según se me explicó (por más de uno), la válvula abre por combinación de la señal eléctrica de la ECU y del vacío de la admisión. Sin el vacío de la admisión por más señal que manda la ECU la válvula no abre. En las EGR que no informan el estado, esto no importa, en las EGR que informan el estado, la ECU recibe esa señal y detecta que por más que mandó la señal la válvula no abrió, y por lo tanto reporta falla.

Todo esto que me explicaron además coinicide con lo que leí tanto por acá como en otros foros de corsas en otras partes del mundo, lo cual me da a entender que parecería ser cierto.

De acuerdo al conocimiento que tengo por tanto, no me explico bien cómo puede ser que el tuyo no reporte falla anulado con sólo la platina. Se me ocurre pensar que tu ECU pueda ser distinta y por ahí la explicación, si mal no recuerdo cruzamos comentarios similares en otros posts referidos justamente a diferencias entre tu motor y el mío a pesar que deberían ser iguales.

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matusalen
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Re: Problema de regulacion/falla. Corsa 1998 16v

Mensajepor matusalen » Vie, 19 Abr 2013, 12:40

Lo logico seria que el vacio lo sensa la ECU y este administra la EGR como sea necesario (como el IAC), pero no estoy seguro.
Chevrolet Corsa 1.6 16v 4P GLS 99
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myrddraaluy
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Re: Problema de regulacion/falla. Corsa 1998 16v

Mensajepor myrddraaluy » Vie, 19 Abr 2013, 14:41

Según entiendo, la ECu lo que hace es calcular en qué momentos "es útil y viable" por decirlo así, recircular gases: mirando el tps, la marcha del coche etc. Por ejemplo no manda señal de apertura cuando el tps está full throttle, o cuando tiene cambios bruscos (aceleración/desaceleración). De ahí, luego la apertura pasa a ser controlada por el vacío para respetar un poco los porcentajes en la admisión. Es más, creo que la ECU ni siquiera indica el nivel de apertura, eso se regula automáticamente con el vacío. Esto último ya es pura conclusión mía, nada verificado 100%


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