Cambio de Ubicacion del termostato original Corsa / corsa2

[matusalen]

No veo como un agujero de 2/3mm pueda dar paso a un caudal de liquido tal como para compensar el atascamiento de un termostato.

Tenes poca imaginacion

[elcaritadeculo]

Me parece una modificacion buenisima... ahora lo que me gustaria saber... es si necesito sacar el termostato original o puedo dejarlo(asi no tengo que desarmar todo el motor). Desde ya muchas gracas

[reyleon]

Es necesario sacar el termostato original.

Saludos... Gabriel...

[rauld1968]

Claro, si dejás el original y se jode, cuál es la gracia de la reforma?
Saludos.

[pmiriarte]

Disculpen mi ignorancia pero no entendí muy bien, hay que sacar el termostato de la capsula y colocarlo en el extremo que da a la manguera con la abrazadera, o la capsula tiene que funcionar con dos termostatos a la vez? ¿Y lleva oring en esa punta que da a la manguera? Por favor espero su respuesta.

[pastorio]

Disculpen mi ignorancia pero no entendí muy bien, hay que sacar el termostato de la capsula y colocarlo en el extremo que da a la manguera con la abrazadera, o la capsula tiene que funcionar con dos termostatos a la vez? ¿Y lleva oring en esa punta que da a la manguera? Por favor espero su respuesta.

Lo que tenes que hacer ahí con la pipa simplemente es sacar ese termostato (empujas un poco la chapita y giras), el oring ese de goma que tiene lo dejas así como esta, luego armas todo.
(Esto responde las preguntas del lado derecho de la foto)

Una ves armado todo armado, ahí donde vas a colocarle la manguera, le pones el otro termostato que es como este :



de renault 12, twingo, etc de 89º

y lo único que lleva es una abrazadera extra, para apretar el termostato dentro de la manguera.

[pmiriarte]

¡Muchísimas gracias pastorio!!! justo se me rompió la bomba de agua, voy a aprovechar para hacer esta modificación porque me quiero ir de viaje y no quiero que salten imprevistos.

[reyleon]

¡Muchísimas gracias pastorio!!! justo se me rompió la bomba de agua, voy a aprovechar para hacer esta modificación porque me quiero ir de viaje y no quiero que salten imprevistos.

Recordá no usar fastix. Recordá poner nuevo el o'ring de la pipa del termostato. Recordá limpiar perfectamente los asientos de la pipa y de la bomba.

Saludos... Gabriel...

[pastorio]

Hablando del oring de la pipa, sera que no se vende suelto me han dicho que viene con la pipa nomas, yo tengo un oring similar que no es de ahí pero como no lo consigo

[pana]

En las casas que venden repuestos de hidráulica-neumática tienen o-rings de casi cualquier medida. Por lo menos en este lado del charco se consigue y vale centavos.

[reyleon]

GM no provee ese o'ring como repuesto legítimo, pero de este lado del charco a algún fabricante de artículos de goma se le ocurrió empezar a fabricarlo, y sale como pan caliente.

Pana, en realidad no es un o'ring de sección circular, visto de canto sería algo así:



Saludos... Gabriel...

[myrddraaluy]

cuando compré el termostato para el mio (16v) me salió un huevo. como 3 lucas (unos 150 dolares). Lo abro y no tenia oring. Lo tuve que comprar aparte. Me salió chirolas ahí mismo en Yaguarón. Me resultó gracioao y fustrante pagar 3 lucas un termostato y despues ponele 80 pesos el oring. Al precio que tenía a menos podían haberlo incluído.

A lo que voy es, para el mío sí se conseguía aparte.

[pastorio]

Ufa, de este lado a nadie se le ocurre nada así ....

Yo conseguí uno, que es bien similar de diámetro, pero es como si fuera con la forma de una cubierta digamos, ademas que no se si la goma esa aguanta temperatura ni nada , tuve que ponerle pegamento de alta temperatura por las dudas.

En yaguaron repuestos

Pero es distinta la pipa entonces

[matusalen]

Que raro Myrd, cuando compre el mio vino con el o'ring... Por ahi la marca, ya que no consegui original.

[reyleon]

Yo conseguí uno, que es bien similar de diámetro, pero es como si fuera con la forma de una cubierta digamos,

Ojo, algunos repuesteros te ofrecen ese, "con forma de cubierta", que es el que usan los Peugeot / Citroen, pero te recomiendo que no lo uses en el Corsa. Ese o'ring lleva el termostato metido dentro de si, y o'ring con el termostato puesto adentro son "aprisionados" por la pipa contra la tapa de cilindro. En ese caso, mantiene su forma y sella perfectamente.

Pero en el caso del Corsa 8v, el termostato no va puesto dentro del o'ring, sino que el o'ring va "vacío" y al ser aprisionado por la pipa se va a deformar y va a perder.

Saludos... Gabriel...

[myrddraaluy]

@Pastorio: sí en Yaguarón importaciones. Fijate si tienen; no tenés la muestra original ¿no? sino vas con la muestra a una casa de gomas.

Saludos.

[Arimel7980]

El problema o necesidad de hacer esta modificación puede empezar con la falla del termostato o como en mi caso la ausencia del mismo lo que ocasionaba que el auto trabajara siempre firo.



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El termostato original está en una pieza de una aleación de aluminio sujeta al motor por dos tornillos que está detrás de la correa de distribución, este es el motivo principal por el que se hace la reforma, ya que cualquier problema que genere el termostato será simple, rápido y económico de reemplazar y no nos dejara tirado en la ruta esperando a la grúa.

1º compre un termostato de Renault, es bastante genérico por llamarlo de alguna manera, le va a los R12-R6 algunas motorizaciones mas viejitas del Clío, etc.



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2º desprendemos la abrazadera que sujeta la manguera al cuello de la pieza en donde viene montado el termostato originalmente.



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3º introducimos el termostato en la posición tal como lo indica la foto, esa es su posición de trabajo, ojo con no ponerlo al revés.



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4º volvemos a conectar la manguera y sujetamos con la abrazadera original.

5º apretando la manguera notaremos a donde quedo la cola del termostato, justo ahí lo sujetaremos con una abrazadera universal, esto es para que no se mueva aunque queda bastante firme pero mejor asegurarse.

6º hacemos el purgado del sistema tal como lo indica el manual, ojo que esto es muy importante porque si queda aire en el circuito el coche puede levantar temperatura, no arrancar el electro y el reloj ni acusarlo.



Sepan disculpar por la calidad de las fotos que fueron tomadas desde el celular.

Saludos.

Gracias che!! Les hago una consulta, yo pedí que se lo hagan a mi classic 2011, por una distracción mía se me soplo la junta (no tape el deposito del agua) el tema es que ahora en ruta se plancha la temperatura. Puede ser de 80º grados el termostato que pusieron en la manguera? eso en que afecta?
Gracias desde ya.-

[pastorio]

Arimel, de seguro te colocaron el termostato de 83º

Yo tengo el de 89º y en ciudad me trabaja a 90º, en ruta a 89º.



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Muestra no tengo del oring, tengo solo un par de pipas, ya que en ocasiones las compre por el maldito oring
Voy a ver que hago, me queda un mes de vacaciones

[Bicho Olmos]

Hace pocos días conseguí el termostato que lleva el 16v, marca Calorstat de vernet 92º, en 140 rupias y no traía el oring.

[hector_siglo21]

Hola gente, una consulta rápida. He leído en otros posts que la orientación del termostato a colocar en la manguera es un factor importante a tener en cuenta.

Pregunto, hacia donde debe mirar la parte "mas gruesa" del termostato de twingo, hacia la pipa del termostato del corsa o hacia el radiador?...

Muchas gracias.