Problema con cable negativo de bateria

[franger]

saludos amigos, tengo un problema electrico con mi corsita 3p 1.6, cuando lo compre lo compre usado pero casi todo original, el carro anduvo bien un tiempo,hasta q empezo con problemas con el alumbrado en la noche (luz interior) luego con la bateria, aveces costaba arrancarlo, hasta q un dia amanecio sin bateria :O (mi rabia por q el 3p es automatico) en fin compre una bateria y la coloque y todo bien( no cambie bornes ni nada) al cabo de una semana comenzo con la falla de la luz otra vez asi q me decidi a abrir el cofre y poner a prueba mi conocimientos en elctro ( q no son pocos) y cambie los cables de el negativo q estaban demasiado sulfatados, en donde los picaba se veia la asquerosidad verde luego de eso me di cuenta q habia tres cables! y uno no podia scarlo para cambiarlo, cambie

1- el de el negativo a la carroceria por un cable n6 de cobre y terminales de cobre nuevos bien colocados y forrados con cinta
2- el de el negativo a el alternador (mismo procedimiento con cable y terminales)
3- este no consegui soltarlo es un cable q va del negativo, pasa pr debajo de el cuerpo de aceleracion y pierdo de vista!!

este cable me preocupa por q es el peor de todos (sulfatado) y aunq mejoro el carro creo q es necesario cambiarlo pero no se a donde llega si alguien me colaborara y dijera de que es, si necesito cambiarlo o llvarlo a cambiar gracias
una foto q no es mia pero para q tengan una idea

[matusalen]

Ese negativo, estoy casi seguro que es el que va al block. Si te tiras abajo o sacas la rueda delantera lado acompañante lo vas a ver.

[gatul]

El cable rojo que se ve en la foto no es original, ese es uno de los famosos refuerzos de masa, de hecho yo lo puse en el mismo lugar.
Saludos

[1 Corsa 8]

Creo que a ese auto le han hecho lo que se denomina "Big 3". Es un refuerzo de las masas del auto que se hace cuando tenés un equipo de música que consume mucha batería.

Saludos.

[franger]

si la foto es referencial, pero eso mismo hice solo que con cable de cobre full ( no aluminio bañado en cobre ni de cobre en estaño) para q mejorara la conductividad, y con el numero q vi en una referencia, dependiendo de la potencia del alternador

[franger]

Ese negativo, estoy casi seguro que es el que va al block. Si te tiras abajo o sacas la rueda delantera lado acompañante lo vas a ver.

matu, ese es el que peor esta! hoy tratare de mostrarte una foto a ver que me puedes decir, y si me urge por la condicion en que esta o me puedo aguantar hasta el fin de semana para hacer todo con calma, otra cosa ese cable lleva tambien un terminal?