Tengo un corsa 2 2004 1.8 y ayer de repente la palanca de cambios quedó loca en sentido de derecha a izquierda, solo entran dos cambios que creo son 3 y 4. Supongo que es la selectora pero no se donde esta ubicada y si es de varilla o cable.
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco
La palanca de cambios quedó loca
Moderadores: reyleon, Guille Guilles
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- Fede Pedrotti
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- Registrado: Jue, 24 Mar 2011, 15:51
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Re: La palanca de cambios quedó loca
Hola, compara con estas fotos:


Si es como el primero es a varillas, si es como el segundo es a cable.
Saludos.


Si es como el primero es a varillas, si es como el segundo es a cable.
Saludos.
"Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad."
- marcosR4
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Re: La palanca de cambios quedó loca
Me acaba de pasar lo mismo recién. Por suerte la había visto venir y tengo el juego de bujes y casquillos plásticos que van... el gil del ex mecánico me los devolvió por que dijo que estaba bien y no hacia falta cambiarlos.
Así que en un rato cambio todo eso y si puedo culego alguna foto...
Aclaro: tengo un corsa wind del 2000 y el sistema es a varilla.
Así que en un rato cambio todo eso y si puedo culego alguna foto...
Aclaro: tengo un corsa wind del 2000 y el sistema es a varilla.
- Fede Pedrotti
- Mensajes: 2574
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Re: La palanca de cambios quedó loca
Todas las fotos son bienvenidas!
Suerte con el arreglo.
Saludos.
Suerte con el arreglo.
Saludos.
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- marcosR4
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Re: La palanca de cambios quedó loca
Las fotos te las debo, es difícil de acceder con la cámara para sacar fotos que sean descriptivas y con las manos engrasadas no da...
Lo que ocurrió en mi caso es lo siguiente: desde la salida de la caja verás que la horquilla se acopla mediante un muñeco de goma a un sistema de brazos metálicos y a un par de varillas plásticas. Este tiene como un doble brazo, y en la parte inferior tiene una especie de rótula o bocha (como la de los enganches) que encaja mediante una cubeta plástica al brazo metalico que tiene un ojo y traba con un seguro para que no se salga.
En mi caso la cubeta de plastico no estaba más y la rotula estaba suelta , por lo que no acoplaban los cambios.
Viene un kit de bujes para reparar el sistema de palanca e incluye esta cubetita, y si no es la que va, a mi me salvo y los cambios entran bien.
Espero haber sido explicativo. saludos.
Lo que ocurrió en mi caso es lo siguiente: desde la salida de la caja verás que la horquilla se acopla mediante un muñeco de goma a un sistema de brazos metálicos y a un par de varillas plásticas. Este tiene como un doble brazo, y en la parte inferior tiene una especie de rótula o bocha (como la de los enganches) que encaja mediante una cubeta plástica al brazo metalico que tiene un ojo y traba con un seguro para que no se salga.
En mi caso la cubeta de plastico no estaba más y la rotula estaba suelta , por lo que no acoplaban los cambios.
Viene un kit de bujes para reparar el sistema de palanca e incluye esta cubetita, y si no es la que va, a mi me salvo y los cambios entran bien.
Espero haber sido explicativo. saludos.
Re: La palanca de cambios quedó loca
me paso lo mismo!! esa cubetita de plastico se rompio! pa salir del paso alambre! ... gracias..
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