Reseteo Ecu chevrolet corsa clasic 2005

[victor manuel]

Estimados.


les comento que ayer en un viaje de familia por un camino de ripio en algo mas de 13 kilómetros me comenzó a presentar perdida de potencia en primera y segunda ademas de sentir un olor a combustible, en eso se prendió la luz de check en el panel, en resumen anduve así bastante tiempo hasta que llegue a casa inclusive en una parada no quiso partir, al llegar a casa hice un escaneo manual a la ecu y me arrojo los errores 13-45 -35 creo que eran referentes al sensor de oxigeno, reviso dicho sensor que va en el múltiple de escape y me encuentro con la sorpresa de que esta cortado de la base del sensor, este mismo lo soldé y fije Pero ademas desconecte la batería en el borne negativo por 30 minutos e hice partir en principio como que jaloneaba un poco al parecer por encontrarse aun algo ahogado por la excesiva mezcla que mantuvo al tener el sensor cortado, salí a dar unas vueltas en carretera y ahora creo anda bien. mi consulta es si la ecu se reinicia se pierden los datos y al momento de partir nuevamente se configura de acuerdo al estado del auto actual? esta pregunta pues en un foro vi que después de reiniciar la ecu había que dar arranque y dejar el vehículo quieto por unos 10 minutos sin acelerar ni nada, y como mi vehículo encendió y andaba medio jaloneado por la mala mezcla que aun quedaba, me preocupa que haya quedado algo mal después del reinicio o que se haya configurado de acuerdo al estado en partida(mala mezcla) y permanezca en ese estado.Favor me puedan orientar en esta gran duda y corregirme si estoy totalmente equivocado en las conclusiones y demás.
(Es mi primer vehículo)
Desde ya se agradece Saludos.

[gatul]

Si ahora está andando bien, no te preocupes que la ECU reajusta sus valores con el uso.
Volve a hacer un autodiagnóstico para ver si no guardó ningún error nuevo y comentanos.
Saludos

[victor manuel]

Gracias por asistir a mi duda, el auto se mantiene bien y ya no arroja códigos de error por lo que me deja bastante contento y tranquilo, desde ya se agradece y estaré revisando el foro para estar al tanto de toda la información residente en este foro.

Saludos.

[nitox]

Como realisate el escaneo manual ?.

[victor manuel]

Si, realice el escaneo manual por no tener el dinero en ese momento y ser un día domingo,

Debes ver si tienes conector de diagnóstico de 10 pines o uno de 16 pines,para mi caso fue el de 16 y los pines que se deben interconectar son el 3 y el 5, en todo caso si no entiendes buscas en google como escaneo manual corsa y hay hasta un vídeo el cual use para entender mejor. luego de tener conectados los pines ya sea con un cable pequeño o un clip.(Dicho conector se encuentra en el apartado o caja de fusibles)

* dar contacto

los códigos de error comenzarán a aparecer como una serie de destellos o parpadeos(como quieras llamarle) "pausas" de la luz de Check Engine, empezando siempre por el Código 12, se repite 3 veces, hay una pausa larga y continúa con el siguiente código, lo repite 3 veces, así sucesivamente con todos los códigos almacenados, y vuelve a comenzar.

(Preocuopate de anotar los códigos)

Entonces inicio de escaneo comienza con código 12 y sería así,

*_** o sea [Parpadeo] [Pausa] [Parpadeo][Parpadeo]

Un código 35 sería,

***_***** [Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo] [Pausa] [Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo]

una vez que muestra todos los errores, vuelve a comenzar con el código 12

un ejemplo de diagnostico sería así:

*_** equivale a 12
*_** equivale a 12
*_** equivale a 12

ahora siguen los codigos de errores almacenados ejemplo:

*_*** equivale a 13
*_*** equivale a 13
*_*** equivale a 13

13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto

y podrían aparecer más dependiendo de las fallas que tengas

Luego vuelve a comenzar con código 12.


terminando de anotar los códigos pon en off tu automóvil sacas la llave del contacto y sacas el clip.

lista de códigos de error con sus descripciones que use para determinar mi falla

12 – Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)

Saludos y espero que entiendas con lo detallado.

[gatul]

Hubiese sido más fácil decirle que lo busque en Tips y Notas.
Saludos