problema 3cilindros, bobina y check engine fijo

[ayrtonjam]

Hola, es mi primer consulta, tengo un corsa 2012, un fierrito, con 98000km, nunca fue al taller, les comento mi historia.
1 - se rompio una manguera de agua (una T plastica), junta de tapa, se cambio, al retirarlo se prendio luz check engine, despues de un rato luego se fue, posiblemente haya quedado liquido en el catalizador cuando se rompio la manguera y recalento y luego de andarlo se seco.

2- tiene equipo de gnc de 5ta gen. desde los 80000 km, cuando regula GNC varian las RPM casi hasta las 500 RPM y parece que se va a parar.

3- un mes después, empezó con microcortes y al otro día fallo, se quedo en 3 cilindros y empezó a titilar el Check engine, verifique y fallo la Bobina, volví a casa unos 50 km y la alarma de check engine quedo fija y nunca mas se fue, cambie la bobina y la alarma sigue fija con Nafta y con GNC.

¿sera la sonda lampda?, ¿el catalizador?? ¿la bujía que no anduvo mientras fallo se habrá jodido? ¿tendré que hacer una afinación? ¿carburación?

no tira humo, se ve normal.

Gracias por sus sugerencias.
Javier

[reyleon]

al retirarlo se prendio luz check engine, despues de un rato luego se fue, posiblemente haya quedado liquido en el catalizador cuando se rompio la manguera y recalento y luego de andarlo se seco.

SI eso fuera verdad, al armarlo y ponerlo en marcha tardaría unos tres segundos en secarse. Admás, es cercano a lo imposible que haya ido a parar agua al catalizador como consecuencia de esa avería.

2- tiene equipo de gnc de 5ta gen. desde los 80000 km, cuando regula GNC varian las RPM casi hasta las 500 RPM y parece que se va a parar.

¿Esto era así ya desde antes del incidente del caño roto, o empezó a joder a partir de ahí?

3- un mes después, empezó con microcortes y al otro día fallo, se quedo en 3 cilindros y empezó a titilar el Check engine, verifique y fallo la Bobina, volví a casa unos 50 km y la alarma de check engine quedo fija y nunca mas se fue, cambie la bobina y la alarma sigue fija con Nafta y con GNC.

Ojo, esto bien puede ser culpa del cuerpo de aceleración. Te conviene sacarlo, limpiarlo bien con nafta pincel y trapo, y volverlo a colocar. A veces esa limpieza hace maravillas!

De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

[ayrtonjam]

Gracias por sus respuestas, cambie cables y bukias, y la luz de check engiine se reseteo cuando desconecte la bateria!!!
Saludos