falla corsa 1.6 a/d 2006

[pollogauna]

Buenas queria consultar tengo un problema que me salio con el auto lo compre y golpeteaban los botadores , cambie leva y botadores y empeso la falla cambie bujia cable de bujia , probe otra bobina y seguia la falla cambie sonda lamda , limpie el sensor rpm el paso a paso y nada. que puede ser ?

[reyleon]

Tu problema es bastante común, te lo voy a resumir para que se entienda lo mejor posible:

Por el lado de los botadores, no hay ningún misterio, en eso olvidate. Son todos buenos y no hay manera de errarle ni de tener problemas con ellos. El problema es la altura de las levas y los balancines: no todos los árboles de levas tienen las mismas alturas, es sorprendente ver como algunos miden desde 30 hasta 32 milímetros, abrazando con el calibre la altura de la leva. No hace falta ser muy pillo para darse cuenta que una diferencia de 2 milímetros en una leva es una guasada, pero aparte de eso hay que medir el diámetro del camón (con respecto al eje) cuando no ataca, y ahí la sorpresa es mayor.

Por eso, es relativamente común que si compramos un AdeL en un lugar, y repetimos los balancines nuestros, o compramos los balancines en otro lado, nos ocurra lo que te está pasando a vos. También puede pasar eso mismo si compramos leva y balancines en el msimo lado, y el tipo es un chanta.

Para comprobar lo que te digo, medí compresión y vas a ver, con caaaaaaasi total seguridad, que uno de los cilindros está en cero.

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

[pollogauna]

Tu problema es bastante común, te lo voy a resumir para que se entienda lo mejor posible:

Por el lado de los botadores, no hay ningún misterio, en eso olvidate. Son todos buenos y no hay manera de errarle ni de tener problemas con ellos. El problema es la altura de las levas y los balancines: no todos los árboles de levas tienen las mismas alturas, es sorprendente ver como algunos miden desde 30 hasta 32 milímetros, abrazando con el calibre la altura de la leva. No hace falta ser muy pillo para darse cuenta que una diferencia de 2 milímetros en una leva es una guasada, pero aparte de eso hay que medir el diámetro del camón (con respecto al eje) cuando no ataca, y ahí la sorpresa es mayor.

Por eso, es relativamente común que si compramos un AdeL en un lugar, y repetimos los balancines nuestros, o compramos los balancines en otro lado, nos ocurra lo que te está pasando a vos. También puede pasar eso mismo si compramos leva y balancines en el msimo lado, y el tipo es un chanta.

Para comprobar lo que te digo, medí compresión y vas a ver, con caaaaaaasi total seguridad, que uno de los cilindros está en cero.

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

Gabriel Gracias por tu respuesta voy a provar eso. Soy de tierra del fuego ushuaiaa saludos!

[DAMIAN88]

Buenas pollogauna, concuerdo totalmente con lo que dice reyleon, y otro dato que lo se por mi profesion de repuestero, las levas de corsa son todo un tema, cuando viene alguien a comprar una leva siempre les recomiendo que vengan con su leva, ya que todas las levas originales tienen una letra q las identifica, en el caso tuyo seria la que trae la letra "B" y por otra parte las levas de imitacion vienen muy mal retificadas y balanceadas, me a pasado de vender varias marcas de levas y que venga el reclamo porque no pueden dejar el auto regulando parejo, y tmb recomiendo comprar la original con el kit completo que viene con balancines y casquillos, ya que tmb sufren un desgaste, tene en cuenta que si vos estas cambiando la leva es por desgaste y equitativamente vas a tener desgaste en los demas componentes de la leva.
Saludos y suerte con eso.