cambiar la sonda lamba de 1 cable a cuatro
Moderadores: reyleon, pastorio
Reglas del Foro
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
cambiar la sonda lamba de 1 cable a cuatro
hola gente. me comentaron que si le cambio la sonda lamba de 1 cable de un corsa mod 2007 que ya latengo rota a una de 4 cables e dijieron que se siente un gran cambio en el funcionamiento del auto queria saver si alguien save si es verdad y si se puede adptar esta sonda
-
elektronic
- Mensajes: 787
- Registrado: Lun, 11 Jul 2011, 10:13
- Nombre: martin
Re: cambiar la sonda lamba de 1 cable a cuatro
Para mi te estan charlando. Primero, partamos de la diferencia entre una sonda y la otra.
La de 4 cables es calefaccionada, quiere decir que se calienta para llegar a la tempratura de trabajo mas rapido y facilmente, mientras que la de 1 cable, tiene que esperar a calentarse de forma "natural" por los gases del caño de escape. Una vez caliente, el funcionamiento de una sonda o la otra es el mismo.
Entonces, que clase de mejora se puede tener en el rendimiento?? Aparte que la sonda aporta en el ajuste de mezcla, para enriquecerla o empobrecerla, eso no te va a dar una mejora en el rendimiento del vehiculo.
La de 4 cables es calefaccionada, quiere decir que se calienta para llegar a la tempratura de trabajo mas rapido y facilmente, mientras que la de 1 cable, tiene que esperar a calentarse de forma "natural" por los gases del caño de escape. Una vez caliente, el funcionamiento de una sonda o la otra es el mismo.
Entonces, que clase de mejora se puede tener en el rendimiento?? Aparte que la sonda aporta en el ajuste de mezcla, para enriquecerla o empobrecerla, eso no te va a dar una mejora en el rendimiento del vehiculo.
Re: cambiar la sonda lamba de 1 cable a cuatro
recuerden: la sonda de oxígeno es el sensor de ÚLTIMA PRIORIDAD. No interviene en la cadena de cálculo inmediato, si en el estadístico.
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul"
http://www.bymolerpa.com.ar
http://www.bymolerpa.com.ar
- matusalen
- Mensajes: 4432
- Registrado: Dom, 28 Nov 2010, 19:10
- Nombre: Juan Jose
- Ubicación: Tigre - Buenos Aires
Re: cambiar la sonda lamba de 1 cable a cuatro
Lo que si es bueno de la sonda calefaccionada es que lleva una referencia a masa directa, cosa que la de 1 cable o la de 3 la toma del caño...
Chevrolet Corsa 1.6 16v 4P GLS 99
GNC de 2da generación, emu 3in1 marca ACME (usando solo emu de inyectores)
Wideband MTX-L Installed.
Ms2 3.0 WORKING!
GNC de 2da generación, emu 3in1 marca ACME (usando solo emu de inyectores)
Wideband MTX-L Installed.
Ms2 3.0 WORKING!
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 9 invitados