Motores con gnc se oxidan?

[Javier.]

Buenas tengo una duda, que me la género un compañero del trabajo, el me comento que había tenido un corsa 3p 96 y tuvo que rectificar la junta y todo por que según el mecánico el gas le oxido todo el motor, y yo veo en el mio donde esta el múltiple que esta como oxidado el metal, pero un oxido más opaco no ese naranja fuerte que se pone cuando no da mas, ustedes que dicen según sus experiencias, acá rey león va a saber responder mejor que nadie creo

[gatul]

Seee... Lo oxida como el agua a un borracho.

La verdad que hay cada "mecánico"...

[Javier.]

Si lo mismo pensé pero esa parte bajo el múltiple que se ve como un naranja oscuro sea normal?

[reyleon]

A ver, posteá una foto de la parte naranja oscuro!

Saludos... Gabriel...

[elektronic]

Casi seguro que es normal ese naranja oscuro que decis, es el color de la fundición del multiple.

[LT_Nach]

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

[Javier.]

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

[Molerpa]

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

En ninguno de mis autos lo perjudicó (carburados o inyección) en durabilidad de mangueras de combustible.
Y ojo que un 2da generación puede dormir a nafta, arrancar a nafta, y un 3era generación puede usarse en un carburado. Creo que estás haciendo una ensalada. Aclará las ideas dentro de la cabeza, para luego volcarlas aquí. Pensá que puede haber un pobre tipo que lee tu enunciado sin condicionales ("de todos modos pasa tal cosa, pero pasaba con equipos viejos, bla bla bla"), y no es una pregunta, y puede creerte a vos, y se va de éste foro con errores garrafales tan grandes como
a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.


Saludos.

[Molerpa]

ah, y si... se oxidan. 200.000 Km ONLY GAS

Como hacía muuuucho tiempo que no soplaba la junta, lo hice.

Hace bastante tiempo que el radiador perdía algo de agua por la unión a los tachos...

Iba reponiendo, pero claramente no llegaba a presurizar. Hice reparar el radiador, pero ya era tarde... la estocada de muerte fue dada.

Pasaron unos meses, vinieron meses de mucho calor, sabrán que el aire no lo apago... y bueh... ocurrió. Un sábado que volvía de buscar el A/A para el living, la temperatura subía mucho más de lo normal, y el agua se iba y se iba. (obviamente nunca apagué el aire)




Yo tenía unas ligeras sospechas varios meses atrás, siempre algo ensuciaba el refrigerante.

Al destapar, confirmé que sí, efectivamente, ya venía de antes.


Primero, con juntita soplada y todo, remolcó a la camioneta para sacarla de su lugar, y entrar en él. (la camioneta con una rueda en llanta... que caño el onfire)









Ahora si, entró (ayer) en su lugar



Hoy, a paso tranquilo, 1 hora y media aproximadamente, sale la tapa.






Y la junta, con el cilindro 4 soplado ahora (mucho)





y el 1 preexistente, como lo suponía...



Todavía se ven las marquitas de bruñido, no hay rayas preocupantes...

[pana]

El gah rompió mis válvulas.
Malo GNC malo!! malo ! caca!

[Javier.]

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

En ninguno de mis autos lo perjudicó (carburados o inyección) en durabilidad de mangueras de combustible.
Y ojo que un 2da generación puede dormir a nafta, arrancar a nafta, y un 3era generación puede usarse en un carburado. Creo que estás haciendo una ensalada. Aclará las ideas dentro de la cabeza, para luego volcarlas aquí. Pensá que puede haber un pobre tipo que lee tu enunciado sin condicionales ("de todos modos pasa tal cosa, pero pasaba con equipos viejos, bla bla bla"), y no es una pregunta, y puede creerte a vos, y se va de éste foro con errores garrafales tan grandes como
a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.


Saludos.

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final, por pero lado les dejo una foto para que me saquen De Duda

[alex-ag]

viewtopic.php?f=50&t=74182
Yo no vi nada de oxido cuando abrí el motor, solo agua con aceite jeje

[LT_Nach]

Javier eso parece óxido normal en el multiple de fundición, no lo tomes a mal los comentarios pasa que el GNC es una fábrica de mitos sin fundamento alguno. Lo de las mangueritas creo que quisiste decir de cuando al instalar GNC cortaban la bomba de nafta y se resecaba todo al no circular nafta, pero no creo que quede alguien que haga semejante cosa hoy en día.

Saludos

[Javier.]

Javier eso parece óxido normal en el multiple de fundición, no lo tomes a mal los comentarios pasa que el GNC es una fábrica de mitos sin fundamento alguno. Lo de las mangueritas creo que quisiste decir de cuando al instalar GNC cortaban la bomba de nafta y se resecaba todo al no circular nafta, pero no creo que quede alguien que haga semejante cosa hoy en día.

Saludos

No tomo a mal los comentarios, solo el de èl que siempre tiene su manera "particular" de decir las cosas, yo hablando por el R18 que tengo hace muchos años como experiencia propia que ya me paso de que se resecan las manguerita que sale del carburador y empieza a perder un poquito de nafta y tengo que cambiarla o cortarle la entradita que es donde generalmente se cuartea, OJO puede que sea tambien normal que se rompa en la entrada del cañito con el pasar de los meses, pasa que a diferencia del corsa que tiene 3ra y hace el trabajo solo de pasar a nafta y gas, este no lo hace ya que es mas viejo y lo paso yo cuando me acuerdo

[Javier.]

viewtopic.php?f=50&t=74182
Yo no vi nada de oxido cuando abrí el motor, solo agua con aceite jeje

No es oxido o levemente oxidado la parte donde tenes el cobertor metalico del multiple ?

[reyleon]

Kerido, tu motor es la envidia de más de uno, ¡no tiene ni una gota de chorreadura de aceite! ojalá el mío estuviera así de oxidado!

Saludos... Gabriel...

[Molerpa]

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

Afirmaciones (tuyas, no de lo que te dijeron)
(una los puntos)

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

[Javier.]

Kerido, tu motor es la envidia de más de uno, ¡no tiene ni una gota de chorreadura de aceite! ojalá el mío estuviera así de oxidado!



Saludos... Gabriel...

Gracias gabi ya me quedo tranki, como vengo con mala racha con los detallitos como el zumbido que de nuevo se lo deje al inutil del mecanico, queria anticipar un "posible problema"

[Javier.]

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

Afirmaciones (tuyas, no de lo que te dijeron)
(una los puntos)

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

1)_ Me vas a decir que los equipos de antes se pasaban solo a nafta y cuando arrancabas se cambiaban a GNC a ciertas vueltas??? si nunca usaste un equipo antiguo no podes responder eso, yo todavia uso un R18 con GNC de 1ra generacion que si yo no lo paso a nafta no pasa ni a palos solo.
2)_No se que acontecimientos te degradaron las mangueras en tu auto, pero en el 18 muuuchas veces sentia olor a nafta en el motor hasta que me puse a seguirlo y ver que era el cañito, que sin ser mecanico con seguridad es por el poco uso de nafta que debe producir eso, de hecho con una motosierra me paso que no le sacaron la nafta cuando la dejaron de usar y se seco la nafta dentro dejando duras las mangueras y quebrandose.
3)_como bien dije las primeras generaciones si o si cuando apagas el auto duerme a gas y arranca a gas a menos que lo pases manualmente vos y los de 3ra en adelante hacen todo el trabajo solo, apagas el motor y cuando lo arrancas lo hace a nafta y a ciertas vueltas te pasa a GNC solo, no entiendo que parte me exprese tan descabelladamente, no se mucho pero tampoco soy taaan ignorante al tema

[Molerpa]

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

Afirmaciones (tuyas, no de lo que te dijeron)
(una los puntos)

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

1)_ Me vas a decir que los equipos de antes se pasaban solo a nafta y cuando arrancabas se cambiaban a GNC a ciertas vueltas??? si nunca usaste un equipo antiguo no podes responder eso, yo todavia uso un R18 con GNC de 1ra generacion que si yo no lo paso a nafta no pasa ni a palos solo.
2)_No se que acontecimientos te degradaron las mangueras en tu auto, pero en el 18 muuuchas veces sentia olor a nafta en el motor hasta que me puse a seguirlo y ver que era el cañito, que sin ser mecanico con seguridad es por el poco uso de nafta que debe producir eso, de hecho con una motosierra me paso que no le sacaron la nafta cuando la dejaron de usar y se seco la nafta dentro dejando duras las mangueras y quebrandose.
3)_como bien dije las primeras generaciones si o si cuando apagas el auto duerme a gas y arranca a gas a menos que lo pases manualmente vos y los de 3ra en adelante hacen todo el trabajo solo, apagas el motor y cuando lo arrancas lo hace a nafta y a ciertas vueltas te pasa a GNC solo, no entiendo que parte me exprese tan descabelladamente, no se mucho pero tampoco soy taaan ignorante al tema

1- Si el auto es inyección, si. No depende del equipo, sinó de la motorización. Si es un mercedes benz inyección mecánica año 1978, si. aunque sea 1era generación. (ver "generaciones de equipos" a través del buscador)

2- Lo que degrada es la nafta y sus corrosivos, al evaporarse. Nada tiene que ver con el gas. Dejar un auto parado 2 años o andar 2 años a gas sin tocar la nafta, es lo mismo. no tiene que ver con el gas, sinó con PRESENCIA (primero) y luego la ausencia de la nafta (en realidad, la presencia y posterior evaporación)

3- la 1era generación puede arrancar en nafta y pasar automáticamente a gas, la 2da también, la 3era, 4ta y 5ta pueden hacerlo. Si el auto es inyección, claro está.


Saludos.