Reloj auxiliar temperatura prende electro 120grados!

[le_blat]

Lo nombraste, tocate el huevo izquierdo.

[thecuisisback]

Upssss......

[Eliel]

No no lo conecte a un scanner, espere que prendiera para saber si el reloj estaba bien o mejor dicho para saber a q temperatura prende el electro, paso más de los 115 y recien ahí prendio

[reyleon]

Si bien los tres sensores que tenés en tu motor (el de abajo de la bobina, el del múltiple de admisión y el que injertaste) miden temperatura del líquido refrigerante, la miden en tres sitios distintos, y de tres maneras distintas.

El de abajo de la bobina es el más fiable, porque el sensor tiene dos pines, que ambos van directamente a la ECU, es decir, no hace masa por contacto. Más allá de eso, mide la temperatura en un punto medio dentro de lo que es la circulación de agua del motor, es decir, que si midiéramos la temperatura más cerca de la bomba de agua tendríamos otra lectura, y si midiéramos donde va el sensor que informa al tablero, tendríamos más calor todavía.

El sensor del múltiple de admisión es fiable, pero hace masa por contacto, y además es alimentado por fusible (el #1, del tablero), con lo cual puede pasar que una mínima variación de voltaje / resistencia hace leer temperaturas que no son reales.

El sensor que vos instalaste, bueno, sabrás vos lo que has hecho.

Por eso, la referencia sagrada que tenés que tomar, para tener una idea de que pingo es lo que indica el artefacto que instalaste, es el valor de temperatura que conoce la ECU. En la medida en que no hagas eso, son meras suposiciones y preocupaciones sin ningún fundamento técnico.

Saludos... Gabriel...

[thecuisisback]

El sensor que vos instalaste, bueno, sabrás vos lo que has hecho.


Saludos... Gabriel...

Date cuenta que con esto es medio dificil que tengas un lectrura correcta,lo que te dice Reyleon es tal cual y puede que el error este en el tablero como ya te indicaron aca

[le_blat]

Repito lo que puse en esa foto y la del tablero... Tiene toda la cumbia eso! Ahora ya esta, lo hiciste, pero trata de no hacer este tipo de cosas. Te entiendo que fue lo que se te ocurrio en el momento pero anda sabiendo que, sumado al arreglo que tengas que hacer tenes el costo deesa manguera, refriguerante y, lo mas.doloroso, el torpedo que arruinaste con terrible agujero. Y estoy seguro que se te desconecto el cable del sensor de la admision o se jodio el sensor. De casualidad le cambiaste el tablero o lo mandaste a una casa de instrumental ANTES del problema este?

Estos relojes, tanto asi como los que algunos grasas ponen en el parante, son para coches que ameriten terrible grasada.


Offtopic: me deprime ver que hay 147 en mercadolibre a 40 lucas, medio pelo. Sobre todo viendo que hay gente que vende un Corsa a esa plata.

[thecuisisback]

Le_blat me va a quedar la intriga de cual son los tuyos, despues de haber leido las 50 o 60 respuestas que hay el los 4 mensajes parecidos

[gatul]

A mi lo que más me intriga a estas alturas del debate es:

Cuál es el sentido de medir la T a la salida del radiador?

Ver si el radiador enfría bien?

[locomax]

Y hasta el 2011 vienen con los 2 electros entonces? Tengo uno a futuro para adquirir de ese año y ya me da miedo jaja