ruido a botadores y apgado automatico???

[diegosikinger]

hola a todos, ayer emprendi viaje a cordoba, nafta y gnc classic wagon 1,4 2012, faltando 200 km el auto no acelerama mas de 114km x hora, venia a 120 y me lo bajo ahi, como que no me dejaba superar las 4200 vueltas, pare, y cuando arranque ruido a botadores, que se fue con una acelerada, llegue a cordoba, y x las dudas cambie aceite ( q esta con 4mil km maximo) pero x las dudas cambie filtro aceite, y anda joya, volviendo a bs, otra vez de 120, 130 q venia, a 114, se me dio x apagarlo y darle contacto en ruta andando y supere esa velocidad otra vez como si nada, pero otra vez me paso lo mismo 2 o 3 veces mas, mi pregunta es tiene algun sensor de corte automatico para evitar que se funda o pase algo?, agua normal todo el tiempo, salvo que en ruta laburo casi en 0 grados iva de 0 a 1/4 asi sucesivamente, algun indicio de algo?????????? GRACIAS

[gatul]

Cuando no pasaba de 4000 se encendió la luz amarilla del tablero?

Saludos

[diegosikinger]

hola gabril no para nada, nunca se encendio.

[javier_tejedor]

Tenes dos temas, uno el del aceite (botadores) y el otro tema que se pone en emergencia la ecu por un tema de combustible o electrico.

[SysMax]

Tal cual te dicen, se esta poniendo la ECU en emergencia, lo raro es que no te encienda el motorcito. Quizas sea un falso contacto en algún sensor. Que kilometraje tiene la Wagon? Hace cuantos kms no le cambias bujías y cables de bujía?

A mi se me ocurre que el problema venga por el lado de cables de bujías o bujías o que la bobina este empezando a fallar y cuando se calienta mucho empieza a tener problemas.

Saludos.

[diegosikinger]

es un taxi tiene 150mil km, pero bien llevados, no se le escatima nada, saque bujias y tiene puestas para gnc y estan joyas, voy a cambiar cables a ver q pasa, arrancar arranca de una, regula perfecto, me gaste recien 2500 mangos en cambiar un reten x el cual perdia aceite a lo loco y en hacer la calefaccion nueva xq no andaba. ahora la ecu no tira error de nada, y no se prende ninguna luz de check, esta semana entra en el chapista lo voy a dejar toda la semana sin la bateria para que se reinicie todo,

[diegosikinger]

ah me olvide cuando venia en ruta, veia q trabaja en casi 0grados a 1/4 de temperatura, pare a cargar gas y se me dio x abrir el bidon de agua y no tenia presion, varias veces andando embrague y acelere un poco y la temperatura subia, hoy con mi viejo encontramos la tapa del bidon rajada y perdia presion x ahi, puede influir en algo eso? q para evitar que se funda no me dejaba pasar las 4mil vueltas?

[gatul]

No, nada que ver. Se puso en emergencia por alguna otra razón. Raro que no prendio la luz de check...

Cambia urgentemente la tapita (solo original)

Saludos

[javier_tejedor]

... Saque bujias y tiene puestas para gnc y estan joyas.

como es esto? existen bujias para GNC? no sabia...

Podras sacarles una foto a las bujias, para ver el estado, o al menos publicar (marca / modelo de las mismas.)

... me gaste recien 2500 mangos en cambiar un reten x el cual perdia aceite a lo loco y en hacer la calefaccion nueva xq no andaba.

Por donde perdia aceite ???

Si tiene una mala conversion de gnc, es probable que no veas errores ya que la electronica del gnc los esta ocultando, te diria que pruebes el auto exclusivamente a nafta como para poder sacar conclusiones...

ah me olvide cuando venia en ruta, veia q trabaja en casi 0grados a 1/4 de temperatura, pare a cargar gas y se me dio x abrir el bidon de agua y no tenia presion, varias veces andando embrague y acelere un poco y la temperatura subia, hoy con mi viejo encontramos la tapa del bidon rajada y perdia presion x ahi, puede influir en algo eso? q para evitar que se funda no me dejaba pasar las 4mil vueltas?

A mi me paso esto ...



Me di cuenta de casualidad, lo del reloj de temperatura si estas totalmente seguro que no esta trabado el termostato es normal.

[diegosikinger]

mira hoy lleve el auto al mecanico, cuando llegue revento la manguera superior del radiador, me dijo el mecanico que puede ser el termostato trabado, lo puse nuevo el 23 de diciembre cuando le hice todo, la tapita se rompio asi como en la foto pero menos, y para safar ayer domingo le puse la de ecosport que tenia mi viejo tirada x ahi tiene que ver algo en eso que me revento la manguera, hoy compre la original 250 pesitos!!!

[gatul]

Tranquilamente podría llegar a ser que, por no ser la tapa que va, juntara demasiada presión ya que la tapa tiene una válvula de descarga y andá a saber a que presión abre la de ford (si es que tiene).

Probá con la tapa nueva y contanos como sigue.

Saludos

[SysMax]

Cuando pones contacto, se enciende el motorcito en el tablero? Fijate eso, debería encender. Si no lo hace, puede que tenga la bombita quemada.

Saludos.

[gatul]

Es un led, no es imposible pero es muy dificil que se joda

Saludos

[Coyotte9mm]

O porque el que instaló el GNC puso un reseteador de DTCs y jamas va a prender por ningun motivo. Algo asi tenia el mio, o algo asi ENTENDI que tenia le mio segun nuestro friend Molerpen.

Bujias para GNC ? Tampoco conocia jaja.

[gatul]

Las bujías para nafta tienen la luz en 0.75 en cambio para GNC la tienen en 0.75

[le_blat]

No habia un post por ahi que una vibracion por el motor volvia loco el Knock sensor y ponia la ECU en emergencia? Capaz le pase eso.

[meteociclon]

Y en ese caso tampoco encendía la luz del check, lo se porque me pasó a mi y me llamó la atención que no encendiera. Pero igualmente el error quedó grabado en la memoria y se obtuvo al escanearlo.

[diegosikinger]

me fije todo eso que me estan diciendo, la luz del motorcito prende siempre, lo use a nafta solo, lo use a gnc solo, lo que me hace ahora despues de comprar la tapa original del corsa, es a veces no siempre, y en ciudad con trafico la temperatura de golpe se va a cero, para levanto el capot miro, el agua en el tacho hirviendo burbujas mal, dejo todo apagado y tengo q esperar mas de 30 minutos x como hirvio el agua. ahora si lo acelero cuando me pasa eso q voy andando, la temperatura vuelve a subir y andar bien, el electro funciona tanto en la velocidad 1, como la 2 cuando llega al casi medio, no entiendo que puede ser aire en el circuito ( es autopurgante), que se trabe el termostato, o se trabe la bomba, ah ya van 2 veces en 10 dias que me rompe la manguera superior del radiador seguro que es por la presion o temperatura que levanta, uds que dicen?????? ( todo esto empezo a pasar despues que mande a conectar la calefaccion,)

[reyleon]

Tenés una sopladura "termonuclear" en la tapa de cilindros.

Saludos... Gabriel...

[gatul]

Sip. Soplaste junta.

Saludos