Junta de tapa de cilindros

[ser_jan]

Buenas! como vá?
Les comento que hice mi primer cambio de junta de tapa de cilindros...
El corsa es de mi prima y yo soy aficionado en estos temas. Le dije de hacer el cambio yo porque no tiene un mango y el auto no le andaba ni para atras (apenas pude subir a la autopista), estaba andando en 1 1/2 cilindros masomenos...
el problema? las guias de valvula recontra gastadisimas. Solucionado el tema de la tapa, pasé a hacer la puesta a punto de la correa de distribución, como no tenía disponible la E-18 para sacar el bulon del cigueñal, lo hice hallando el pms del cilindro 1 y en ese punto, hice coincidir la marca del arbol de levas con la marca en el plastico. Despues de armar todo lo demas, el auto arrancó perfecto, pero noto como que golpea un poquito, ya lo usé un par de Kms y sigue golpeando...
puede ser que el golpe se deba a una mala puesta a punto (ya lo subí a autopista y anda de diez).

Mi duda radica en saber 2 cosas:

- Como puedo asegurarme sin recurrir a elementos complicados (manometro u otros) que está llegando aceite a la tapa de cilindros?.
- Que puedo revisar por ese golpecito, ademas de la puesta a punto?.

Gracias.

[reyleon]

Si no tenés el E18, con un tubo estriado de 9/16 lo sacás igual. Y si tampoco tenés, andá y compralo, te puede llegar a salir algo de $ 80, que con la mano de obra que te ahorraste son migajas...

Saludos... Gabriel...

[ser_jan]

Si, hoy paso por la ferreteria para comprarlo y hacerlo como se debe... pasa que en el momento no lo tenia y queria armarlo...
Con respecto a mis dudas, tenes algún consejito?

[reyleon]

Siempre que armás el motor, queda golpeando un poco, durante un tiempo. La principal causa de golpeteo suele ser desgaste de las levas, pero si armaste y eso estaba bien, puede ser baja presión de aceite. Si no tenés manómetro, no es nada complicado armarte uno: comprás el que más te guste (uno ya mas o menos bueno sale algo de $ 150), y luego mandás a fabricar la tubería a cualquier casa de conexiones hidráulicas, lo que te puede llegar a salir $ 200, usando materiales económicos, o sea que con $ 350 dejás de adivinar y pasás a tener certezas.

Si la presión de aceite es baja, suele pasar que los botadores se descarguen y por eso las levas golpean contra los balancines, y ese puede ser el ruido que escuchás, lo que se solucionaría con el cambio de bomba de aceite. También podés hacer esta verificación: con el motor bieeeen caliente, sacás la tapa de válvulas y lo ponés en marcha. Poné unos cartones alrededor del motor porque -si la presión es correcta- ya nomás en ralentí salpica aceite para todos lados, mojando el pedazo de parabrisas quie queda descubierto, la cara interior del capot, etc. Si no ocurre eso, podemos presumir la baja presión de aceite,. aunque lo ideal es medirla.

Saludos... Gabriel...

[ser_jan]

Iba a sacar la tapa de valvulas para ver si habia buena presion de aceite, pero no sabia que tenia tan buena presion... joya preparo cartones entonces y cualquier cosa comento! saludos y gracias!

[ser_jan]

Bueno, quedó listo... el problema son los botadores que no cargaron bien... cuanto tiempo hay que esperar para que los botadores carguen bien? quedó como abierto de válvulas... los botadores estan todos controlados y no había ninguno descargado...

[reyleon]

cuanto tiempo hay que esperar para que los botadores carguen bien?

No depende del tiempo, depende del uso que le des, de la presión de aceite y su viscosidad.

los botadores estan todos controlados

¿De que manera los controlaste?

Saludos... Gabriel...