Camineros Vic instalados en Wagon 2012 experiencia

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Bueno hoy instalé los camineros y paso a contar por si a alguien le ayuda tambien agradezco la ayuda del foro para minimizar errores.
Quitar paragolpes e instalar soportes de faros , saque esparragos de agarre de los mismos le coloqué poxipol y los rosque nuevamente , 15 min después instalé los faros y para asegurar los mismos en las trabas de los soportes silicona fastix. En los faros sus patas solo en las que se puede cinta doble fast. Tuercas las que trae el kit con apenas poquito de loctite . Vamos a lo eléctrico , instalación de faroles bien correcta ; de batería a relay corta ya que montado el mismo sobre lado izquierdo no llega ( fabrique otra con cable 2mm y porta fusible) El cable que va a la llave de los camineros lo pasé por el chupete de goma donde pasa cable de apertura de capot . La llave coloqué otra y use el lugar al costado donde van las teclas originales que acá en Uruguay salen como 50 U$$ (me niego) . Tomé positivo de contacto de zócalo de un relay que no tiene con terminal macho y fusible 7.5 amp ( utilize el porta fusibles del kit con cable y todo) alimentando así mi llave. De la salida de mi llave , uní un cable más y lo conecte en el zócalo donde va botón original de 5 patas o sea camineros delanteros en ranura 2 (tiene un cable negro finito y uno mas gruesito) el finito va al pin 9 del conector del tablero o sea que saqué tablero y puse una lámpara en luz verde original de camineros delanteros abajo izquierda. Resumiendo lo mas importante todo esto lo revisé antes de conectar con multimetro para no meter la pata y dándose maña solo gastas un poco más de cable y reutilizas el resto como cubre terminales los cables de tierra bien atornillados ya sea la de los faros como la del relay . Espero que sea de ayuda . Subo alguna foto y a la orden.

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Volante imposible de sacar pegado mal asi que con cuidado saque las mitades plásticas de la columna y afloje el anclaje de la misma para que bajara (2 tuercas 13mm) ganas un poquito más de espacio. Intentando sacar volante w40 y maldiciones , le calze las rodillas y dejando roscada la tuerca un poco le pegué con una barra de cobre para no romper nada y negativo...... no lo afoje y casi rompo el plástico que saca el señalero que va montado bajo el volante ya que la columna bajó y lo apretó, afloje la cruceta superior y situé todo como estaba ..... la ca** casi hago. OJO