TIP - Disipador para Bobina de encendido.

[gatul]

No, claramente se refiere a 12 milímetros mas largos.

Saludos

[jsferco]

[quote="jvgonza"]Muchas gracias por el comentario.
Les cuento que hice una primera prueba. Media casera con los materiales que tenia en casa.
Primero saque la bobina y verifique que aunque la parte metalica de la bobina no este tocando con los separadores metalicos (como cuando esta instalada) igualmente hay continuidad electrica entre el block del motor y la parte metalica de la bobina. Hice la prueba con un tester.
Por lo que no es necesario conectar directamente la parte metalica de la bobila al block del motor. La referencia a tierra viene por los cables del conector y la conexion entre la parte metalica y tierra esta hecha internamente.

Reforzando:

[fsr]

Muchas gracias por el comentario.
Les cuento que hice una primera prueba. Media casera con los materiales que tenia en casa.
Primero saque la bobina y verifique que aunque la parte metalica de la bobina no este tocando con los separadores metalicos (como cuando esta instalada) igualmente hay continuidad electrica entre el block del motor y la parte metalica de la bobina. Hice la prueba con un tester.
Por lo que no es necesario conectar directamente la parte metalica de la bobila al block del motor. La referencia a tierra viene por los cables del conector y la conexion entre la parte metalica y tierra esta hecha internamente.

Reforzando:

Ese diagrama es del classic? Porque se supone que tiene un modulo electrónico integrado, no las bobinas directamente.

En las bobinas anteriores el conector tenía 4 contactos: +12v, tierra, EST A y EST B. No sé como hicieron para volar un contacto en las bobinas nuevas.

[jsferco]

Es del suzuki fun, que es igual que Meriva y supongo que el clasic. Llegan 3 cables a la bobina integrada (para las 4 bujías vía cable)
Saludos

[fsr]

Es del suzuki fun, que es igual que Meriva y supongo que el clasic. Llegan 3 cables a la bobina integrada (para las 4 bujías vía cable)
Saludos

Gracias. La verdad que me intriga este sistema, porque es razonable que sean 3 cables, si es como se vé ahí, con las bobinas directamente, pero los cables que van a la bobina no vienen de la ECU? Será que la ECU misma tiene el modulo de potencia ahora? Porque la bobina de algún lado tiene que sacar una corriente considerable, y no va a ser de una salida del procesador de la ECU.