Los problemas empezaron con tironeos tanto en baja como en alta (muy similares a falla de bujia), compre escaner y se lo enchufe, por los errores que tiraba (P0300, P0302, P0304) me incline a bujías, por lo cual le cambie las 4 bujias junto con los cables. Anduvo bien durante 1 día, pero la falla volvió...
Convencido de que era un problema de chispa, le cambie la bobina sin pensarlo y sin testearla antes... mala idea... siguió igual como si nada pasara...
Después de leer muchos post en reiteradas ocasiones me decidí a limpiar el cuerpo de aceleración o mariposa o como quieran llamarle... Desarme íntegramente todo (incluida la mariposa), limpie todo y volví a armar.
Primer arranque todo de 10 (mi cara de "eureka!!" era impagable) incluso dejo de fallar cuando regulaba en gas (si me olvide de comentar que tiene GNC de 5ta generación)
A la mañana siguiente cuando me dispongo a llevar a mi hijo a la escuela le costo arrancar (al 4 intento agarró)... el problema no quedo ahi... a la tarde cuando salía del trabajo lo mismo pero con un agravante... no arrancó sino hasta que le pegue una acelerada y quedo regulando como ahogado...
Hasta el día de hoy (4 días después) y luego de haber reemplazado el TPS (porque se me puso que era eso ya que al escaner se le ocurrio tirar el P0122 y el P0123... desembolso de $1500... ) sigue igual, me quiero matar!!
No se que mas cambiarle/tocarle ya...
... ayuda por favor mentes sabias de este foroDatos adicionales:
- El voltaje que me tira el escaner con respecto a la posición de la mariposa cuando le doy contacto es de 0.9V.
- Fuera de que no arranca o arranca como el traste, luego de que logra estabilizarse el auto quedo hermoso y anda de 10
Cualquier consejo es bienvenido
Saludos
