A.A me quemó la llave de encendido.

[emiliano.2016]

Estimados buenas tardes, como están?
Estuve buscando en el foro y no encontré algo parecido a la falla que hace el A.A de mi corsa, les comento un poco:
El verano pasado de la nada dejo de funcionar el a.a, revisando un poco me di cuenta que la llave de encendido no funcionaba, no tenia continuidad al activarla. Coloque un llave provisoria hasta ver si podía reparar la original y también me la quemo (literalmente hervía la llave), coloque otra llave que soportara un poco mas de amperes y lo mismo, resulta que al aire lo puedo encender, arranca perfectamente y luego de un rato corta el aire y empieza a calentar la llave con los cables, un especialista me dijo que lo tiene que ver para ver que es, pero quería saber si alguno de ustedes le paso algo parecido.
Agradezco cualquier tipo de consejo para probar antes de llevarlo al especialista.
Saludos.

[reyleon]

Que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

[emiliano.2016]

Disculpas, tengo un corsa 1997 MPFI 1.6.

[reyleon]

Ok, justo hace muy pocos días atendí un Corsa con un problema similar. Si retirás la consola, vas a ver que a la tecla van dos cables, creo que uno marrón y verde. Bueno, con un tester medí el consumo que pasa por la tecla al solicitar el A/A.

Esa tecla sólo habilita señal, ya que la gestión del A/A es comandada por la ECU. Pero en el reino de las animaladas que me ha tocado ver, no me llamaría la atención que algún bestia con herramientas -no me gustaría llamarlo mecánico- haya conectado el compresor directamente colgándolo de esa tecla.

Resumiendo, hay que revisar el desmadre que hayan hecho a lo largo de los 2o años de vida de tu auto, para saber que pingo hacer.

Saludos... Gabriel...

[emiliano.2016]

Muchas gracias Reyleon, puede ser lo que vos me comentas, sabes que un mes antes de que se me quemara la llave original, lo tuve que llevar a reparar el A.A xq no funcionaba, era un pinchazo en el radiador, el "mecánico" que me lo vio es uno de lo más reconocido en mi ciudad, después que me quemo la llave se lo lleve nuevamente y me dijo que los consumos estaban bien, y que a el no le hizo la falla, asiq puede ser como decís vos no se si llamarlo mecánico.
Voy a ver si puedo medir el consumo, en la llave, vos sabes de cuando debería ser?
Te agradezco mucho.

Saludos.

[reyleon]

Voy a ver si puedo medir el consumo, en la llave, vos sabes de cuando debería ser?

Casi nada, porque es un mero positivo que avisa a la ECU que solicitaste el A/A. Justamente, ese interruptor no se banca ni el más mínimo consumo. La lamparita testigo es de 1.2 watts, date una idea!

Saludos... Gabriel...

[emiliano.2016]

Estimados como están, les comento que decidí llevar el auto a un especialista en A.A y hoy me dijo que el problema es que no funciona el termostato del aire, es por eso que no corta nunca y recalienta todo.
Aun no lo a reparado ya que para que no me quede a pie el fin de semana decidió que se lo lleve la semana que viene con mas tiempo, por lo que me dijo tiene que desarmar parte del tablero, apenas tenga novedad les estaré comentando.
Saludos.

[reyleon]

En los Corsas 1.6 el A/A no corta por termostato en el evaporador. De hecho, el termostato viene, está colocado, y queda con su fichita colgando sin ser conectada al mazo de cables general del auto.

Resumiendo:
- El 1.6 8v no corta por congelamiento del evaporador.
- El que revisó tu auto no tiene idea.

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

Voy a ver si puedo medir el consumo, en la llave, vos sabes de cuando debería ser?

Casi nada, porque es un mero positivo que avisa a la ECU que solicitaste el A/A. Justamente, ese interruptor no se banca ni el más mínimo consumo. La lamparita testigo es de 1.2 watts, date una idea!

Saludos... Gabriel...

Estimados como están, les comento que decidí llevar el auto a un especialista en A.A y hoy me dijo que el problema es que no funciona el termostato del aire, es por eso que no corta nunca y recalienta todo.
Aun no lo a reparado ya que para que no me quede a pie el fin de semana decidió que se lo lleve la semana que viene con mas tiempo, por lo que me dijo tiene que desarmar parte del tablero, apenas tenga novedad les estaré comentando.
Saludos.

En los Corsas 1.6 el A/A no corta por termostato en el evaporador. De hecho, el termostato viene, está colocado, y queda con su fichita colgando sin ser conectada al mazo de cables general del auto.

Resumiendo:
- El 1.6 8v no corta por congelamiento del evaporador.
- El que revisó tu auto no tiene idea.

Saludos... Gabriel...

Yo en tu lugar antes de llevarlo, revisaría detenidamente toda la instalación del aire. Aprovecha el finde largo que te lo dejó antes de hacer el laburo, ubica bien el termostato que te dicen que falla y seguile "si tiene" el cableado.

Al margen, siguiendo lo que dice Gabriel, la "tecla" o perilla solo avisa a la ECU con un consumo mínimo, cosa que por mas que el aire quede funcionando siempre entonces no debería influir.

Saludos

Saludos

[gatul]

Seguramente está conectado el compresor directamente a la llave, otra forma de que se queme no hay (estando todo original)

Saludos

[gabvidal]

Buenas tardes. Muy bueno el foro. Tengo un problema similar. En un curso 1.6 2000. Al activar la llave acopla el compresor y todos los relé se activan, el aire funciona. Pero los cables calientan mucho.
Pudiste encontrar el problema ?