Corte del electroventilador

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 11:41

hola gabriel, lo que tenia puenteado era C2 C3 y C6 en la ecu, no creo q sea para hacer funcionar los electros. Se mezcló un poco el tema porque con matusalen ya veníamos con el hilo de la ecu del 16v y los desastres q hacen algunos dueños/pseudo "ingenieros" ratas y miserables que anulan y modifican en la creencia q los bolu*** q diseñan no saben nada. uffff

, hice catarsis, perdón

saludos

reyleon · Mensajepor **reyleon** » Mar, 23 Oct 2012, 12:14

lo que tenia puenteado era C2 C3 y C6 en la ecu

En el 1.6 16v el pin C2 es señal para el inyector 3, C3 señal para el inyector 2 y C6 señal para el inyector 4. No me alcanzo a imaginar que pingo fue lo que quisieron hacer ahi...

Saludso... Gabriel...

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 12:38

eso seria según un diagrama de ecu, en otro diagrama el C2, por ejemplo, es señal de tacometro. El problema es q no sé q ecu tengo, en el autodiagnostico las fallas las muestra de 2 dígitos y según foro la muestra con 4 números, es un engendro del mal

saludos

matusalen · Mensajepor **matusalen** » Mar, 23 Oct 2012, 13:10

A demas de que hicieron cualquiera sea cual sea la razon del puenteo, me queda en duda el pineo. Porque ese es el de Opel 16v (Tigra/Corsa B), pero aca cambiaron las cosas cuando los hicieron en Brasil. O sea no estoy seguro, algun dia despejare cuando desarme y controle las lineas xD.

Edit: Tarde el envio xD

reyleon · Mensajepor **reyleon** » Mar, 23 Oct 2012, 15:06

en otro diagrama el C2, por ejemplo, es señal de tacometro

C2 es señal de tacómetro en el 1.6 8v, pero acá estamos hablando de 1.6 16v.

Saludos... Gabriel...

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 15:16

en otro diagrama el C2, por ejemplo, es señal de tacometro
C2 es señal de tacómetro en el 1.6 8v, pero acá estamos hablando de 1.6 16v.

los codigos de autodiagnostico tambien son de 8 v, te dije q era un engendro!!!

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 15:20

la ecu tiene el Nº 9352519 y BH en grande, quizas ayude para identificarla

saludos

reyleon · Mensajepor **reyleon** » Mar, 23 Oct 2012, 15:22

la ecu tiene el Nº 9352519

Pareciera que falta un numero, ya que los codigos de pieza de GM son de 8 cifras.

Saludos... Gabriel...

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 15:31

un "o" adelante

saludos

reyleon · Mensajepor **reyleon** » Mar, 23 Oct 2012, 16:39

La ECU es de un 1.6 16v:

Entonces confirmo lo antedicho: el mecánico que empalmó esos cables de los inyectores es un cerdo.

Saludos... Gabriel...

corsario_gls · Mensajepor **corsario_gls** » Mar, 23 Oct 2012, 16:45

y porque tirará los codigos del 8v???

saludos

hernan_ksk10 · Mensajepor **hernan_ksk10** » Mar, 23 Oct 2012, 21:38

El corsa II 1.8 cd puede seguir andando una ves apago el motor y tiene 2 velocidades. Saludos¡¡

sergiotolosa · Mensajepor **sergiotolosa** » Dom, 31 Mar 2013, 20:37

hola amigos yo tengo un chevrolet clasic 1.4 con aire y tengo la misma duda el electro al parar el motor tiene que seguir funcionando? me pasa que cuando lo paro y en menos de 5 minutos lo prendo de nuevo la temperatura pasa a mas de 90 obviamente se prende el electro en 2da velocidad y la vaja .consultando con otros que tienen el mismo vehículo les pasa lo mismo, pero a otros no sigue unos minutos en 1ra velocidad .que es lo correcto?

Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

Re: Corte del electroventilador

¿Quién está conectado?