iac y tps

[pepe42]

alguien me puede pasar donde se encuentra el tps del corsa 1.8 2006 gracias saludos

[reyleon]

Tenè la amabilidad de no preguntar dos veces lo mismo http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 08#p448808

Saludos... Gabriel...

[rauld1968]

alguien me puede pasar donde se encuentra el tps del corsa 1.8 2006 gracias saludos

Capo, ya te puse en el otro post que abriste un link de un post que estaría bueno que leyeras.
Saludos.

PD: Reyleón tiene razón en lo que te comentó, no es conveniente y, además, está explícitamente indicado, que no se dupliquen los posts.

[pepe42]

muchas gracias y disculpen lo que paso es que cuando lo pregunte la primera vez creía que me había equivocado sobre el sector que debía asesorarme sobre este tema, y reileon voy a tener la amabilidad que me pedís

[martinmartin]

Tenè la amabilidad de no preguntar dos veces lo mismo http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 08#p448808

Saludos... Gabriel...

hola reyleon, me podes ubicar donde se encuentra el tps del corsa classic 2008, en un comentario tuyo digiste que era complicado cambiarlo. muchas gracias

[reyleon]

hola reyleon, me podes ubicar donde se encuentra el tps del corsa classic 2008, en un comentario tuyo digiste que era complicado cambiarlo

Es jodido porque hay poco espacio para meter herramientas. Tenés que conseguir una pastilla T20, y la hacés girar con una llave de 1/4. Desconectás la ficha y ya sale. Está del otro lado de donde el cable del acelerador ataca al eje de mariposa.

Pero antes de cambiar el TPS te recomiendo que te asegures que el problema sea ese, ya que son componentes de la inyección demasiado confiables. Si lo cambiás por cambiar, muy seguramente vas a gastar guita al pedo.

Saludos... Gabriel...

[martinmartin]

hola reyleon, me podes ubicar donde se encuentra el tps del corsa classic 2008, en un comentario tuyo digiste que era complicado cambiarlo

Es jodido porque hay poco espacio para meter herramientas. Tenés que conseguir una pastilla T20, y la hacés girar con una llave de 1/4. Desconectás la ficha y ya sale. Está del otro lado de donde el cable del acelerador ataca al eje de mariposa.

Pero antes de cambiar el TPS te recomiendo que te asegures que el problema sea ese, ya que son componentes de la inyección demasiado confiables. Si lo cambiás por cambiar, muy seguramente vas a gastar guita al pedo.

Saludos... Gabriel...

en realidad mi problema es el de las RPM y los tirones, pero por lo que he leido aca, mejorar masa, limpiar IAC, cambiar TPS, entrada de aire, el cuerpo de aceleracion de mariposa, la sonda, despues de todo eso, aun siguen teniendo el problema, las fallas que me indican son la 22 y 44. voy ir empezando de a poco con algo. gracias por el concejo

[matusalen]

y una buena limpieza de inyectores =)